三号线后通段开展复路工作，南站地铁换乘通道春节前开通

Chunguangzhaxie

正值开通运营迎来周年庆之际，佛山地铁2号线一期及佛山地铁3号在建段双双传来利好。12月28日，南海大道和南桂路道路恢复工程已顺利完工通车，至此佛山地铁三号线在建段围蔽施工路段均已还路于民。当前，佛山地铁2号线广州南站换乘通道工程全体参建人员正在不分昼夜加班加点，抓进度，提速度，力争春节前给乘客展现一个漂亮、温馨、舒适的换乘通道。

还路于民
南海大道主干道全面实现恢复通行

南海大道作为南海区桂城街道的交通道路大动脉，车流量大，密度高。自2017年年中开始，因佛山地铁三号线建设需要，对南海大道进行围蔽以及交通导改，至今已经长达5年，给周边市民日常生活和交通出行带来了难以避免的“阵痛期”。车站的围蔽建设以及交通导改工作，面临艰巨的挑战。

按照交通部门关于围蔽施工需“占一还一”的要求和南海大道两侧可占用道路面积较小的客观事实，佛山市轨道交通局、佛山市地铁集团高度重视围蔽施工后的交通疏导工作，为保障南海大道地面交通畅通多次组织召开专题会议，研究交通疏导方案。在改造过程中，为了同时保障广佛线安全运营，佛山地铁建设公司严格落实广佛线运营公司审查审批流程，每个作业点经广州地铁运营中心审批同意后，专人跟进，按时按质完成每一个既定的节点目标，5年来未对广佛线桂城站运营造成不利影响。

为实现佛山市纪委和佛山市“畅通工程”指挥部关于务必于12月30日前恢复南海大道道路交通的工作要求，佛山市轨道交通局、佛山市地铁集团会同佛山地铁建设公司精心策划，靠前指挥，督促相关单位制定详细的工期策划与人员、设备等资源投入计划；压实施工单位的主体责任，要求人员、设备等资源投入到位；督促监理单位严把质量关。2023年12月28日，在佛山市委市政府、南海区委区政府的大力支持下，在佛山地铁建设公司以及施工单位的合力奋战下，南海大道和南桂路道路恢复工程已顺利完成，并全面实现恢复通行。

目前，佛山地铁三号线在建段的叠滘站、中山公园站、敦厚站等站点的施工围蔽路段已恢复交通。南海大道的道路恢复，既标志着桂城站、西约站站房建设已经进入“尾声”，又意味着佛山地铁三号线在建段开通运营响起了响亮的“冲锋声”。

无缝换乘

广州南站换乘通道春节前开通

佛山地铁2号线作为连接广佛轨道主要交通干线，担负着串连广佛两市四区的重要纽带，对广佛市民安全、便捷出行起到关键性作用。佛山地铁2号线自开通以来，因未及时实现佛山地铁2号线广州南站与广州地铁2号线、7号线，高铁枢纽广州南站站内换乘，给乘客造成了不能直接换乘的麻烦。

为加快打通该换乘通道，切实解决乘客所想所盼，两年来，参建单位积极沟通协调，研讨项目建设可行性方案，通过党建共建、“书记项目”等工作形式，在保证不影响高铁枢纽广州南站，广州地铁2号线、7号线，佛山地铁2号线正常运营的前提下，克服出租车场场地迁改、既有线路地下结构及机电设施改造等诸多困难。佛山市轨道交通局党总支联合中交佛山EPC项目总经理部党支部、广州地铁运营事业总部一中心党委，锚定佛山地铁2号线广州南站换乘通道工程建设“主阵地”，以党组织牵手方式，组织开展了一系列活动，激发了党员队伍干事热情和担当作为，凝聚了各方力量，有效破解项目难点堵点问题。

自全面进入改造工程建设以来，全体参建人员不分昼夜加班加点，抓进度，提速度，攻下了许多硬任务，啃下了不少硬骨头。工程最大难点之一在于换乘通道主体结构距离广州地铁2号线、7号线隧道结构顶板最近垂直距离近23厘米，这对施工技术的挑战性和人员管理工作提出了更高要求。在主体结构施工时，为保障不影响地铁和高铁正常运营，避免广州地铁2号线、7号线隧道结构上浮，佛山地铁2号线广州南站换乘通道工程的主体结构施工采取分两批三个区间进行，并在广州地铁2号线、7号线隧道内安装了实时自动监控量测系统，实时掌握广州地铁2号线、7号线的隧道的沉降和位移变化数据，用以指导现场施工。

经过参建人员的不懈努力，如今，一条兼容广佛两市地铁风格的特色换乘通道即将建成。未来，佛山地铁2号线客流通过这条换乘通道，仅需5到8分钟即可站内换乘广州地铁2号线和7号线，出行更快更省。接下来，全体参建人员将继续勇挑重担，真抓实干，力争春节前给乘客展现一个漂亮、温馨、舒适的换乘通道。

文、图/广州日报·新花城记者：李传智
广州日报·新花城编辑：罗林

原标题：佛山地铁双线发力保畅通！南海大道主干道全面恢复通行

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