天津地铁11号线一期工程东段首开当日人气拉满 智能化舒适化程度高 倍儿棒！

护士左雅雯

天津地铁11号线一期工程东段首开当日人气拉满 智能化舒适化程度高 倍儿棒！
http://news.enorth.com.cn/system/2023/12/29/054922981.shtml
天津地铁11号线一期东段昨天在东江道站举行开通初期运营仪式。记者现场探访，感受地铁11号线一期东段一系列科技亮点。

　　记者从东江道站进站后，看到采用目前业内最先进激光焊技术的地铁11号线列车车身光洁如镜。车厢选用减震降噪新材料，配合先进的智能运维诊断系统，有效提升了列车运行的安全性和乘客乘坐的舒适性。“我们这条线采用了静音隔离设计，噪音控制和国家标准相比低3至4个分贝，让乘客的体验感更好。”中国交建天津地铁11号线项目公司机电设备管理部主管周兴祥对记者说，在舒适性方面，车内的通风系统采用的是散回风，将回风口设计在一些缝隙处，减少风机噪音和灰尘吸附，出风口不会直吹乘客的头顶。

　　车行至雪莲南路站，63岁的市民张浩大爷上车落座后明显感受到座椅的温度。周兴祥介绍，这得益于座椅下方的电暖器与空调的联动，当车内温度与预设指标偏离后，会自动进行调整，提升乘客乘坐的舒适性。

　　地铁11号线列车还进行了多项技术优化，提升乘客乘坐的安全性。“虽然地铁11号线不是自动驾驶线路，但是我们设计了一个接近自动驾驶的功能，叫做自动对位隔离。”周兴祥告诉记者，比如地铁列车在行驶过程中，突然发现下一个站某个站台的屏蔽门打不开了，但是车上的乘客不知道，还想从对应的车门下车，这时候通过数据传输，该车门位置就会显示“隔离”状态，表示这个门不开了，提醒乘客防止坐过站或者下不了车。

　　记者了解到，地铁11号线列车还配备了司机防疲劳驾驶系统和防碰撞预警系统，大大提高了列车的安全性；车厢智能照明系统可根据环境自动调节照度，使客室恒定在有效照度范围内，保证舒适的亮度，同时减少照明能耗。

　　地铁11号线首开当日，市民、地铁迷络绎不绝，纷纷乘坐打卡，其中也不乏许多在河西、东丽两区通勤的市民，他们对地铁11号线的设计布局和乘坐体验大加赞赏。“终于坐上了家门口的地铁！以后出门就是地铁站，在环宇道站能和10号线换乘，非常便捷。”“地铁11号线的智能化程度很高，车里的大屏幕信息丰富，能知道哪节车厢人多人少，车站换乘等信息一目了然，倍儿棒！”

　　地铁11号线一期东段工程是市住建委承担的今年民心工程之一，是完善城市轨道交通网的重要抓手，开通初期运营将极大满足群众乘车需求，营造绿色高效便捷舒适的出行环境。“我们将接续奋战，加快推进围挡拆除、路面恢复、绿化建设等工作，美化洁净周边环境，早日还路于民、还绿于民，将地铁11号线打造成为城市会客的靓丽名片。”市住建委相关负责人说。