7年前的客流，武汉最高光的时刻

重剑无锋1989 · 发表于 1-2 17:55:54

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2017年，181公里，333万客流。

7年过去了，里程涨了300公里，客流涨了200万。

lucker · 发表于 1-6 22:24:17

武汉地铁完全没有长期规划，之前为了客流修的弯弯曲曲，后面为了钱修一堆运椅子，导致现在虽然线路很多里程很长，但是还有很多人口稠密区域没有地铁，更是一条快线都没有，这也是17年后落寞的原因。西边也是因为17年的环线开始，慢慢展露出长期规划的力量。一声叹息。

493626417 · 发表于 1-3 08:41:26

事实证明汉口才是客流中流砥柱，像3号线看起来客流不高，但客强可以排第二，6号线虽然不尽人意（汉口段客流不错汉阳段太差），但是也比后来武昌的8-2和5好。21虽然差，也碾压16和19，略逊11

旭日东升黄1980 · 发表于 1-12 13:18:42

江湖骗子发表于 3 天前引用:武汉土著发表于 2024-1-9 10:08
像你这种地域黑才让人恶心，地铁站前五的站点排名自己去翻，即便江汉路2/6分别统计也能经常双双上榜。

至 ...
2019年前一年365天光...

武昌地铁修的太多了

武汉土著 · 发表于 1-9 10:08:50

本帖最后由武汉土著于 2024-1-9 13:32 编辑

江湖骗子发表于 2024-1-7 22:29
3号线开通多少年了？客流被4号线吊打，而4号线跟汉口无关。

天天嚷嚷要给1号线分流，实际上1号线客流和 ...

像你这种地域黑才让人恶心，地铁站前五的站点排名自己去翻，即便江汉路2/6分别统计也能经常双双上榜。

至于汉口地铁更是不存在，不妨看看4.5轮之前各区的线路武昌区才是最大赢家。
最偏最远的线路是武昌的郊区，武昌的郊区更是全地下线，拿地下与地上比客流拿B车小编组与A车大编组田忌赛马才是不要脸

拿培育客流的先发优势说事对后发优势的运营速度的优势闭口不谈就是耍流氓

火车叨位去 · 发表于 1-3 18:50:09

cz6606 发表于 2024-1-3 10:26
8-2客流不行是因为线位和站点尴尬，5号线其实也没差哪去

8-1到汉口，所以没责任。8-1的数据反而更难看，客流长期垫底；8-2开通后，才有了屡破纪录的资本。

火车叨位去 · 发表于 1-3 18:43:28

493626417 发表于 2024-1-3 08:41
事实证明汉口才是客流中流砥柱，像3号线看起来客流不高，但客强可以排第二，6号线虽然不尽人意（汉口段客流 ...

3-2开通客强要降。6号线靠江汉路汉正街几个站不时冲一下，50万记录还是在5号线之后破的，目前新高数据还未超过5号线。6号线2016年开通，赶上城市建设、经济发展、客流培养黄金期，到今天也就这个成绩，增速过慢，增量过少，可谓表现平平。

cz6606 · 发表于 1-3 10:26:49

493626417 发表于 2024-1-3 08:41
事实证明汉口才是客流中流砥柱，像3号线看起来客流不高，但客强可以排第二，6号线虽然不尽人意（汉口段客流 ...

8-2客流不行是因为线位和站点尴尬，5号线其实也没差哪去

chanwah2000 · 发表于 1-3 09:32:47

正好说反了，后面两三年才是高光时刻，

，

里程嗖嗖的涨，地嗖嗖的卖，钱嗖嗖的赚！！！

客流量嘛，往后挪挪

Luckyang · 发表于 1-3 12:25:47

dtz2023 发表于 2024-1-2 21:34
呵呵，你那几个所谓的“客流”，恐怕连一天的电费都撑不起。

那你就要想想是“电费”重要，还是“公益”重要！如果只谈“电费”，那都去骑自行车吧！

我就是一懒人 · 发表于 1-3 09:48:23

据说武汉地铁是盈利的，信了你的个邪

zhengyt1985 · 发表于 1-2 18:01:56

你指的是2017年是武汉客流强度的巅峰？

Luckyang · 发表于 1-2 19:12:41

2017年之前是“务虚”，哪里有客流需求就往哪里修；2017年之后是“务实”，哪里出钱多马上就往哪里修。
不止地铁，其实好多方面现在都看重一个“现钱”！

火车叨位去 · 发表于 1-3 02:44:17

10、11、12修好，客流还能冲一下

明事人 · 发表于 1-3 12:13:09

有些线路在培养客流，房子不断跟进种。拆迁一响，地铁万两

武汉土著 · 发表于 1-9 10:04:14

Luckyang 发表于 2024-1-2 19:12
2017年之前是“务虚”，哪里有客流需求就往哪里修；2017年之后是“务实”，哪里出钱多马上就往哪里修。
不 ...

我觉得你把务实与务虚弄反了，哪里人多往哪里修才是务实。

武汉土著 · 发表于 1-10 14:15:10

本帖最后由武汉土著于 2024-1-10 14:19 编辑

你说有关系就有关系你说没有就没有？呵呵为了证明你的观点可以随便玩双标甚至搞人生攻击
还好意思拿2019年说事，2南一通光谷广场多久没上榜心里没点*数，分分钟被打回原形，远不及放水的江汉路
既然是江湖骗子胡说八道那是司空见惯了

火车叨位去 · 发表于 1-10 15:30:48

高架还是地下，看地质和资金。B车还是A车，看建设年月。修的早就是B车，修的晚就是A车，国家FGW定的。早通早享受吧，1号线放在2016年以后通车，最次也是个6A，2号线一期晚五年建设就能上8A

火车叨位去 · 发表于 1-10 15:44:45

广州地铁6号线4L编组，百万客流，小车小编组就理所当然客流低了？

武汉土著 · 发表于 1-10 23:02:41

本帖最后由武汉土著于 2024-1-10 23:49 编辑

江湖骗子发表于 2024-1-7 22:29
3号线开通多少年了？客流被4号线吊打，而4号线跟汉口无关。

天天嚷嚷要给1号线分流，实际上1号线客流和 ...

8-1全部是汉口吗？当年为了军运会抢着开通的那一段客流垫底是不是忘记了？

16是汉阳那边的这也能扯上汉口地铁吗！
武昌区作为水果湖所在地五号线那么晚开通，水果湖难辞其咎

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