绍兴地铁2号线二期环评发布

护士左雅雯

绍兴地铁2号线二期环评发布
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据绍兴市生态环境局消息：绍兴地铁2号线二期环评发布。项目预计 2027 年 12 月通车试运营，建设总工期为 48 个月。地铁2号线二期，只拆0.9万方！绍兴市轨道交通 2 号线二期工程粗略估算征地拆迁数量如下：住宅 9687.68m2、简 易房 5643.52m2，临时建筑 4634.3m2、大棚 84841m2、墓地 500m2。2号线二期，原有西延伸方案！2022 年 5 月 20 日，生态环境部以环审〔2022〕56 号下发了“关于《绍兴市城市 轨道交通第二期建设规划（2022-2027 年）环境影响报告书》的审查意见”。 建设规划环评阶段，2 号线二期工程由东延伸和西延伸两部分组成。其中线路西延 伸起自设于镜水路洋江路路口东侧的大善江站，终于一期工程起点越西路站，线路主要 沿洋江路敷设，长约 3.9km，采用地下敷设方式，本段共设 3 座车站。线路东延伸起于 一期工程终点越兴路站，终于设置在望山路梁祝大道路口的梁祝大道站，线路主要沿群 贤路—南北中心大道—五星大道—市民大道—望山路敷设，长约 25.9km，设站 9 座（经 开西站、南北大道站、大学路站、虞舜大道站、永祥路站、江西路站、称山南路站、凤 鸣路站、梁祝大道站），采用局部高架敷设方式，高架段主要位于群贤路沿线，长约 11.1km。二期工程线路全长约 29.8km，采用局部高架敷设方式，共设车站 12 座，均为地下站。2 号线二期设一段一场，分别为道墟车辆段和大善江停车场。2023 年 5 月，国家发展改革委以《国家发展改革委关于绍兴市城市轨道交通第二 期建设规划的批复》（发改基础[2023]584 号）正式批复同意《绍兴市城市轨道交通二 期建设规划（2022-2027 年）》（以下简称《二期建设规划》）。《二期建设规划》提出，建设规划 2 号线二期、4 号线一期、5 号线一期共计 3 个 项目，总长度 59.8 公里。2 号线二期工程在一期工程基础上向东延伸至上虞，与一期工 程贯通运营，预留进一步延伸条件。新建工程西起一期工程终点站越兴路站（不含），东 至上虞区梁祝大道站，线路总长约 25.9km，其中地下线 15.0km，高架线 10.9km，设站 7 座，包含换乘站 1 座。 2023 年 10 月，中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司编制完成了《绍兴市城市轨道交通 2 号线二期工程初步设计》。本次环评以可研报告及初步设计阶段线、站位 为依据。与规划环评阶段线路方案相比，本次设计方案取消了西延伸段，只有东延伸段，本次设计方案东延伸段在线路走向、长度、敷设方式等方面与规划环评基本一致，局部路段线位进行了优化；综合考虑城市功能布局调整、轨道沿线物业开发需要等因素，优化 了部分车站，取消了南北大道站，将永祥路站与虞舜大道站合并为兴业路站，位置调整 至兴业路与五星大道交叉口。地铁2号线二期概况绍兴市在编《绍兴市城市国土空间总体规划（2021-2035 年）》，将绍兴城市未来发 展目标定为创业创新的高地、人文品质的标杆、生态宜居的典范。城市空间布局：绍兴 市将形成“一个核心、两大组群、三条轴线、一个绿圈”的市域城镇体系结构；规划空 间结构：绍兴形成“一核两片、一轴两带”的规划区空间结构；市域发展总体格局：构 建“拥湾发展、中心引领、两翼提升、全域美丽”的市域发展总体格局。2016 年 5 月 28 日，《绍兴市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2021 年）》（发 改基础〔2016〕1145 号，以下简称“第一期建设规划”）获得国家发改委的正式批复， 第一期建设规划批复建设 1 号线主线及支线和 2 号线一期工程，长约 41.1km。中铁第 四勘察设计院集团有限公司编制完成了《绍兴市城市轨道交通建设及线网规划环境影响 报告书》，2015 年 12 月 10 日，原环保部以环审〔2015〕253 号下发了“关于《绍兴市 城市轨道交通建设及线网规划环境影响报告书》的审查意见”。目前 1 号线和 2 号线一 期均已开通运营。2018 年，配合绍兴国土空间规划编制，绍兴市轨道交通集团有限公司组织开展了 《绍兴市城市轨道交通线网规划（2021-2035 年）》编制工作，2022 年 2 月 14 日，绍兴 市政府批复了线网规划（绍政函〔2022〕7 号）。根据在编的《绍兴市国土空间总体规划 （2021-2035 年）》和《绍兴市城市轨道交通线网规划（2021-2035 年）》，绍兴市轨道交通集团有限公司委托北京城建设计发展集团股份有限公司开展了绍兴市城市轨道交通第二期建设规划（2022-2027 年）的编制工作。北京城建设计发展集团股份有限公司于 2022 年 2 月编制完成了《绍兴市城市轨道交通第二期建设规划（2022-2027 年）》（送审稿）（以下简称“第二期建设规划”）。2022 年 5 月，中铁第四勘察设计院集团有限公司编制完成了《绍兴市城市轨道交通第二期建设规划（2022-2027 年）环境影响报告书》，2022 年 5 月 20 日，生态环境部以环审〔2022〕56 号下发了“关于《绍兴市城市轨道交通第二期建设规划（2022-2027 年）环境影响报告书》的审查意见”。2023 年 5 月，国家绍兴市城市轨道交通 2 号线二期工程环境影响报告书概述发展改革委以《国家发展改革委关于绍兴市城市轨道交通第二期建设规划的批复》（发 改基础[2023]584号）正式批复同意《绍兴市城市轨道交通二期建设规划（2023-2028年）》。第二期建设规划内容为：建设 2 号线二期、4 号线一期和 5 号线一期等 3 个项目，共 59.8km，其中 2 号线二期线路总长度 25.9km。绍兴轨道交通 2 号线定位为柯桥、越城、上虞三区东西融合发展的市域快线，东西 向贯穿了主城融合发展片。绍兴市城市轨道交通 2 号线二期工程是支撑绍兴“融杭联甬 接沪”战略、促进杭绍甬一体化的需求；是支撑城市空间结构拓展、促进市域协同融合 发展的需要；是助力上虞城市发展的需要；是完善绍兴轨道交通网络功能、提升网络整 体效益的需要。受绍兴市轨道交通集团有限公司委托，中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 （以下简称“我院”）承担绍兴市城市轨道交通 2 号线二期工程可行性研究阶段勘测设计。目前，绍兴市城市轨道交通 2 号线二期工程已进入可行性研究阶段，本工程应在开工前取得环境影响评价文件审批意见。绍兴轨道交通 2 号线二期工程西起一期工程终点站檀渎站，主要沿群贤路-南北中 心大道-五星路-虞兴路-市民大道-望山路敷设，连接越城、上虞两区，途径孙端街道、道 墟街道、上虞经济开发区和上虞中心城区。线路全长约 26.1km，其中地下线（含敞开段） 约 16.35km，高架线约 9.54km，山岭隧道约 0.21km；设站 7 座，均为地下站，其中换乘 站 1 座，与 7 号线换乘，平均站间距 3.73km，最大站间距为 13.97km（檀渎站~经开西 站），最小站间距为 1.54km（东山路站~称山南路站）；新建一座曹娥车辆段，新建一座 曹娥主变；采用全自动运行系统，共享镜湖控制中心。运营初、近、远期均采用 B 型车 4 辆编组，列车最高运行速度 120km/h。本工程计划于 2024 年 1 月开工建设，2027 年 12 月建成通车试运营，投资概算约 1464185.16 万元。

仓鼠笑笑

绍兴也能批到这种规模的新一轮规划，不错