计划6月具备通车条件！深中通道开始隧道沥青路面施工

lzl133344

Sophie427 发表于 2024-3-17 08:50
所以迟早还是要建深珠通道的，深珠通道应该不会被广州蹭了。
深珠通道倒是有可能被香港蹭，香港如果有长 ...

这样就要做好港深西部铁路的文章了，看看能否从前海枢纽直接接入深珠铁路通道，在深通过各种联络线可进入不同高铁线，港侧目前只规划到北都洪水桥应该继续延长到机场和东大屿构成新快速铁路通道，做好罗湖深圳站改造优化高铁城际始发终到也可便利港人使用车费也比跨境段低

EMBRAF

lzl133344 发表于 2024-3-21 13:12
这样就要做好港深西部铁路的文章了，看看能否从前海枢纽直接接入深珠铁路通道，在深通过各种联络线可进入 ...

因着边检的原因，港深西部铁路就只能到前海为止了→_→

Sophie427

lzl133344 发表于 2024-3-21 13:12
这样就要做好港深西部铁路的文章了，看看能否从前海枢纽直接接入深珠铁路通道，在深通过各种联络线可进入 ...

感觉你说的不清楚。深珠铁路通道，如果你说的是深珠城际，实际上就是深惠城际在前海设置的那几个站，如果你说的是深珠高铁，那么如果在前海区域设置类似福田站的一个过路站，前海湾地铁站那应该是没地方了，最有可能的应该是铁路公园地铁站那里，铁路公园站虽然区位不如前海湾站，但也有5号线、15号线和深惠（深珠）城际三线换乘。无论怎么看，港深西部铁路和深珠铁路通道不会在一个站换乘。
港深西部铁路迟早会建，港深西部铁路本质上是和东铁线对应的新西铁线，港深西部铁路+穗莞深城际会取代东铁线+广深城际成为珠江东岸走廊轨道主力，广深港高铁长期看会不断增强长途国铁功能，减少城际功能。
港深西部铁路大概率会参考东铁线直连香港岛，最终全线为港岛西至深圳机场。
深惠城际没经过前海湾枢纽还是挺可惜的，所谓的深惠城际鲤鱼门站实际上在龙海家园的东侧，和西侧的1号线鲤鱼门站还隔着好远呢。
如果深珠高铁和深珠城际都在前海湾枢纽经过并设站，就最为理想了。

Sophie427

说来说去，港珠澳大桥建成公铁两用是最好的，珠肇高铁从鹤洲枢纽延伸至横琴，设横琴站，类似珠海站一样供珠海和澳门共同使用，在香港机场设站，一地两检口岸，高铁终点站为交椅洲人工岛，和港深西部铁路形成换乘至香港岛。这样有了高铁站加持，也可以推动交椅洲人工岛的开发，即卖地。在交椅洲人工岛填海开发建设完成之前，高铁可以暂时以香港机场作为终点站，通过机场线进入香港市区。

EMBRAF

Sophie427 发表于 2024-3-21 16:50
感觉你说的不清楚。深珠铁路通道，如果你说的是深珠城际，实际上就是深惠城际在前海设置的那几个站，如果 ...

港深西部铁路到前海枢纽换穗深城际就行了→_→

Sophie427

EMBRAF 发表于 2024-3-21 18:35
港深西部铁路到前海枢纽换穗深城际就行了→_→

如果深珠（深惠）也经过前海湾枢纽的话，可以为珠海和东莞之间往来提供一个轨道交通换乘方案。
话说回来，从深圳的角度来看，这些城际无论怎么走位，前海这个地方，城际轨道将来都会直达香港、珠海、惠州、中山、东莞、广州、佛山。这是前海区别于深圳其他地方的区位优势。

岗厦北站

说来说去，还是要考虑 香港与深圳（或者珠海吧）间的边检需要。。。

伍拾

个人感觉深珠的轨道交通（不管是城际还是高铁）即使修建也是很远期的事了。

珠海-东莞的换乘，目前可以通过广州实现吧？估计这两个地方的需求也不算迫切，经济体量决定了客流。没有了解过这两个地方的客流需求有多大，感觉不会太多。客运大巴也能满足？

印象中佛山-深圳的直达列车班次就比较少，除非时间正好合适，否则还不如在广州南中转一次的选择方案更多。我想跟这两地的客流大小也有一定关系吧。

如果能够做好换乘班次之间的紧密衔接、提升换乘便捷性，珠三角城市之间的轨道交通换乘通达性，基于现有的轨道应该可以做到很不错的状态。