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[22号线] 深圳地铁22号线凯丰站至民乐站区间风井顺利开工

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磁浮列车

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发表于 3-26 02:58:24 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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(转自Metro Bay)

3月23日,深圳地铁22号线项目部凯丰站至民乐站区间(以下简称“凯民区间”)风井隧道边坡防护网工程顺利开工。

凯民区间风井位于梅观路西南侧,总长317.201米,为马蹄形断面结构,采用矿山法施工;暗挖段分为6种断面形式,采用全断面法及台阶法开挖施工。作为项目首个开工点,面对绿植迁移、施工用地征用等困难,施工过程中,项目部成立了专项小组,积极协调业主、地方政府等各单位,并结合现场实际情况制定相关节点,为早日开工建设奠定了坚实基础。

项目建成通车后,将完善深圳市轨道交通网,实现福田主中心与观澜组团中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标,有效串联起多个先进制造业园区、重点片区,带动沿线片区发展,方便群众快捷舒适出行,提升城市功能品质。
深圳地铁22号线凯丰站至民乐站区间风井顺利开工

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发表于 3-26 08:33:33 | 显示全部楼层
22既快又弯,乘客别被甩晕晕乎乎哈

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发表于 3-26 08:45:50 | 显示全部楼层
能和深大城际 换乘 加分不少
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发表于 3-26 09:20:12 | 显示全部楼层
左岸469 发表于 2024-3-26 08:45
能和深大城际 换乘 加分不少

可以说一定程度上改变了客流流向

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发表于 3-26 11:06:49 | 显示全部楼层
塔楼 发表于 2024-3-26 09:20
可以说一定程度上改变了客流流向

嗯 深大城际 是东西边界到边界 22刚好是中部南北走向 相当是东西南北+字路口
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跨座单轨

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发表于 3-26 11:29:52 | 显示全部楼层
塔楼 发表于 2024-3-26 09:20
可以说一定程度上改变了客流流向

福田-机场之间的客流,放弃11号线,采取这22-深大城际,有可能?

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发表于 3-26 11:36:02 | 显示全部楼层
相当到机场 南线 北线以前没得选 现在有的选择

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发表于 3-26 11:51:29 | 显示全部楼层
骨灰拌饭1 发表于 2024-3-26 11:29
福田-机场之间的客流,放弃11号线,采取这22-深大城际,有可能?

≈ 没可能,除非机场东的国内航班航站楼再捡起来用,深大是去机场东+机场北的,要去机场还得换乘多一次,福田去机场本就要22换33,还要在机场北再换一次,很折腾哇

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磁浮列车

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发表于 3-26 14:19:10 | 显示全部楼层
原来的AB航站楼未来要改造后继续使用?用APM与T3、卫星厅、T4联接上?
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