广州地铁12号线建设取得关键进展

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        近日，广州地铁十二号线传来喜报，各个站点建设火力全开。其中，里横路站—槎头站区间中间风井结构顶板顺利封顶，槎头车辆段综合楼主体结构封顶进入冲刺阶段，聚龙站、南航新村站盾构始发在即。

       

        据悉，广州地铁十二号线是广州市城市轨道交通线网构架“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线，于2018年11月开工建设，预计2023年开通试运营。该线路全长37.6公里，呈西北-东南走向，共设置25座车站，全部为地下线，起于浔峰岗站，止于大学城南站，途经白云区、越秀区、海珠区、番禺区，其中包括金沙洲、同德围、新市等白云区人群居住密集区域。

        日前，记者在地铁十二号线里横路站-槎头站区间看到，施工现场一片繁忙。据介绍，里横路站-槎头站区间中间风井结构顶板已于8月23日顺利浇筑完成。该区间中间风井东联槎头站，西接里横路站，为地铁十二号线第一个竖井，中间风井为地下3层结构，采用明挖法施工。

        地铁十二号线中，槎头车辆段是一个重头戏。据悉，槎头车辆段位于石井街凰岗村、潭村，负责全线配属列车的停放、月检、双周检任务，承担本车辆段配属列车的列检、洗刷清扫等日常维护、保养维修任务。槎头车辆段将打造成为综合交通枢纽，前期设计用地27.4公顷，项目内车辆段上盖预留盖板工程20.65万平方米。

        目前，槎头车辆段建设全面铺开，备受关注的槎头车辆段综合楼已建至13层，封顶在即。该综合楼总高度70.5米，地上15层，地下一层，总建筑面积约3.6万平方米。该综合楼服务于车辆段，主要用来满足地铁工作人员办公和住宿的需求。其中，地上1、2层为厨房用房、变电所、通信系统用房及餐厅；3至8层为接触网系统用房、变电用房、桥隧系统用房、楼宇智能化和火灾报警系统用房、工务管理用房以及信号用房；9至11层为办公用房；12至15层为乘务员间休室。

        而聚龙站、南航新村站盾构始发在即。其中，未来将与已开通运营的地铁八号线北延线进行换乘的聚龙站，预计近期开始隧道掘进。目前，聚龙站建设进展达到“3个100%”，即东基坑深基坑开挖完成100%，主体结构负一至三层完成100%，盾构机已下井组装调试；西基坑围护结构完成100%，深基坑完成20%。而南航新村站建设正在稳步推进，深基坑开挖完成100%，正在进行主体结构施工，本站区间盾构也将于近期始发。

        ◎建设进度

        ● 浔峰岗站（与运营中的六号线进行换乘）、里横路站，进入车站主体建设期；

        ● 浔峰岗-里横路区间盾构双线已顺利贯通；

        ● 槎头站（为十三号线二期换乘站）、棠溪站（接驳广州白云站），正在进行车站主体结构施工；

        ● 新市墟站（为十四号线二期换乘站），国有土地上住宅房屋已签订征收补偿协议13户，国有非住宅已清租8户；

        ● 白云文化广场站（与二号线白云文化广场站通道换乘）、云溪公园站，正在开展地下连续墙施工；

        ● 小金钟站、景云路站，正在进行地下连续墙施工；

        ● 广园新村站（为十一号线换乘站），正在进行围护结构施工。

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