正式进入全面施工阶段！12号线二期进展再更新

B22常客

                   地铁线路建设进展又更新啦！
                            老铁今天带来的是
                             12号线二期进展
                               一起去看看吧~

                                     4月7日
                   深圳地铁12号线二期轨道工程
                                顺利通过一般
                   减振预制板道床铺板首件验收
               标志着深圳地铁12号线二期轨道工程
                        正式进入全面施工阶段

深圳地铁12号线二期全线铺轨长度19.54km，正线采用装配式轨道结构，预制板采用工厂化集中生产，相比于现浇道床工艺具有施工精度高，机械化快速安装，施工组织灵活，降低轨排井依赖性，同时开展多工点作业等优点，有效降低作业人员劳动强度、提高施工效率、降低运营维护成本。

                       项目从前期准备到“轨通”
                               不到半年时间
                 面对筹备期短、物资保供协调难
                    建设工期压力大的困难局面
                    深铁建设第一时间组织筹备
                             各参建单位按照
                 “开工即大干、开工即决战”思路
                                  跑步进场
                       开展各项施工准备工作
                                   ↓ ↓ ↓

01    迅速调集具有丰富深圳城市轨道施工经验的骨干管理人员组建“突击队”；

02    以清单化任务表细分工作任务，快速完成各类备案、注册、审批手续；

03    定人定责快速对接土建单位进行场地移交；

04    统筹全线物资供料，以多点保供、互补互保的方式确保轨道工程主要材料供应，并组织多组人员赴省内外供板厂家等驻场保供盯控；

05    积极采用新技术、新工艺、新设备，不断优化施工组织，调整施组，确保施工安全、高效推进。

                       通过严格落实以上举措
                  项目克服场地移交滞后且分散
                            施工组织难度大
                    交叉施工协调多等不利因素
                      累计开设了3个铺轨基地
                             8个施工作业面
         现场基地施工与预制板工厂化生产同步进行
             累计完成道床基底施工7.2km（42%）
                   预制板生产1000余块（30%）
         缓解了短时间内开工预制板供应不足的问题
             为后续全面铺轨和按期实现短轨通目标
                           奠定了坚实的基础

深圳地铁12号线二期工程始于一期海上田园东站，止于松岗站，线路长度8.05km，共6站6区间和1座东宝河停车场。

                        深圳地铁12号线二期
                    在松岗站与11号线和6号线
                              实现三线换乘
                     是联系大空港及会展片区
                  宝安沙井、松岗片区、光明区
            协调沿线产业聚集区和居住配套区的
                          轨道交通骨干线路
                   建成后对支撑片区城市发展
                   完善深圳轨道交通线网覆盖
                          缓解片区交通拥堵
                             具有重要意义！