广州：预计2025年城际铁路里程达550公里，地铁超800公里

UUEE

Spica 发表于 2024-6-1 00:10
係時候要習慣下唔駛落車嘅轉線

不会的，广花，芳白肯定按地铁运营，往南至少广州境内100%地铁票价执行。接中山甚至到中山段都会争取按地铁票价和运营模式。

华山论贱

UUEE 发表于 2024-6-1 02:06
不会的，广花，芳白肯定按地铁运营，往南至少广州境内100%地铁票价执行。接中山甚至到中山段都会争取按地 ...

中山珠海也有自己的四节车跑南中珠城际中珠两市，不同计费方式是无法同线同站混收，要么统一广州地铁票，要么万倾沙全部下车出闸换乘

UUEE

华山论贱 发表于 2024-6-1 15:21
中山珠海也有自己的四节车跑南中珠城际中珠两市，不同计费方式是无法同线同站混收，要么统一广州地铁票， ...

你怎么知道不同计费方式呢?只要谈好补贴，一点问题没有，中山就是拿它当地铁修的。最后肯定争取广佛模式，计价方式统一，珠海段另谈。而且，万顷沙又不具备始发双线的能力。当年报告里，早期一小时两趟快车贯通车从中山直达白云机场。实在不行，跨城旅客加收费用即可，就像当年机场加收一样。

a5s5d6f7

stzt56 发表于 2024-5-31 17:00
请教下，从这个图能看出来 冼村站 有设置折返线不，冼村右边有一条斜线，但不是常见的折返配线的样子 ...

冼村有，可以折返。通不通到冼村，看羊角心情

Hennie

efdwe 发表于 2024-5-28 23:11
关键是里程算在城际还是地铁，贯通运营是另一码事

早这样的话，18、22不应该独立设付费区？总不能在万顷沙新建专属城际的站台吧？

Chunguangzhaxie

UUEE 发表于 2024-6-1 15:53
你怎么知道不同计费方式呢?只要谈好补贴，一点问题没有，中山就是拿它当地铁修的。最后肯定争取广佛模式 ...

当年广佛线也是以城际的名义去修的，最后与广州地铁线网同一收费标准。10多年前就能做到的事情，现在作为18号线延长线的南中城际、中珠城际上，一样可以做到。

imca

冼村是单渡线，列车只能停靠南侧站台，即使开通，发车间隔也会略长，类似于凤凰新村时期的8号线

efdwe

Hennie 发表于 2024-6-1 18:17
早这样的话，18、22不应该独立设付费区？总不能在万顷沙新建专属城际的站台吧？ ...

我的意思是18南的里程是否算在95km内，以此推算明年开通的线路是哪些，跟贯通运营和站台布置有什么关系啊

a5s5d6f7

imca 发表于 2024-6-2 09:13
冼村是单渡线，列车只能停靠南侧站台，即使开通，发车间隔也会略长，类似于凤凰新村时期的8号线 ...

本来车也不太够把

chanjiankang

在建的城际线有哪些？

华山论贱

chanjiankang 发表于 2024-6-4 17:44
在建的城际线有哪些？

属地铁化城际有广州东～花城街，芳村～白云，南珠中，规划未动工的广28佛，穗，莞，拟规划深33西延（渔村南沙中山顺德城际）

jianshoy

markmarkmark

bbb007

新增城际：广清北延+广惠北延+广佛东环（番禺-竹料）+新白广（T2-新塘南）+琶洲支线＞132

QQ_06C6D2

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witoke

广肇西延有没有可能

景天I号

witoke 发表于 2024-7-16 22:40
广肇西延有没有可能

肇庆-云浮之间沿途人口不足，而且肇庆站西端大概率要接入肇顺南，基本不可能

lqc84310

加油努力 哈哈

Vektorim

bbb007 发表于 2024-6-29 09:54
新增城际：广清北延+广惠北延+广佛东环（番禺-竹料）+新白广（T2-新塘南）+琶洲支线＞132 ...

新白广今年没可能了吧