北京地铁13号线​扩能提升工程，接触轨改造顺利开工！

护士左雅雯

北京地铁13号线​扩能提升工程，接触轨改造顺利开工！

https://mp.weixin.qq.com/s/Vbtq30tJnD861JXLsaHrig
5月23日，随着第一批接触轨及附属材料到达运营线施工现场，轨道运营（新运）公司承建的北京轨道交通13号线扩能提升工程轨道专业安装工程（A线）Ⅰ标段项目，正式拉开施工序幕。
北京地铁13号线扩能提升工程是国内首条大型“新建+改造”地铁工程，以及北京市、昌平区两级政府重点民生工程。公司承建的13A线Ⅰ标项目，工程正线铺轨总长为24.495公里，其中接触轨更换全长为23.484公里，范围包含8站7区间。为保节点、保安全、保质量，项目部提前精心策划、周密部署，组织开展施工前预演，对施工人员进行系统的安全教育培训、技术交底和演练工作；严格执行领导带班制度，组织相关网格人员动态跟踪、实时控制。在材料采购和设备选用方面，严格按照改造工程需求，精选高质量的接触轨、绝缘材料和紧固件等关键部件。此外，项目部积极与既有线路的运营单位对接施工方案，确保接触轨改造安全顺利进行。北京地铁13号线扩能提升工程
北京地铁13号线扩能提升工程是在既有13号线西二旗—龙泽—回龙观站区段，通过线路改造等技术手段，将既有13号线倒“U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，分别由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区；由海淀区16号线马连洼站，经新龙泽至东直门站，串联上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段。北京地铁13号线扩能提升改造后，线路拆分成13A、13B两条线路，将新建车站18座，其中昌平段新建车站10座。拆分后的两条线路具备互联互通的条件，同时预留了跨线运营条件，可实现跨线组织运行。北京地铁13号线扩能提升工程是国内最大规模既有线改造工程，建成后将进一步完善北部地区轨道交通线网，提升轨道交通服务水平，改善中关村与回龙观、天通苑等区域的交通压力，更好满足市民出行需求。

TMS19666

好耶! 感谢分享!

烟圈儿

A线客流量应该比B线大很多吧。