4号线换11号线有希望虚拟换乘吗？

guanmfei

如果能够虚拟换乘，是紫阳湖换还是武昌火车站换更方便？

chanwah2000

其实最早 应该在 新荣 搞实验做虚拟换乘，等成熟了就可以向4，5，11，12，19号等线路推广
可惜地铁集团就是不做为，推来推去。
没有技术可以去北上广、、抄作业啊

此心安处

upendi 发表于 2024-5-31 10:36
武昌站换乘要到地面穿涵洞，紫阳湖好歹是地下商业街里走

有鬼的地下商业，4号线复兴路站和11号线紫阳湖站根本就没有地下通道

Luckyang

chanwah2000 发表于 2024-5-31 16:25
其实最早 应该在 新荣 搞实验做虚拟换乘，等成熟了就可以向4，5，11，12，19号等线路推广
可惜地 ...

每次都说“抄作业”，地铁集团个个都是人精，虚拟换乘对地铁收入百害而无一利，唯一的解决方法是增加补贴，这也是其他城市的做法，但补贴多少要博弈。另外还有设备改造费用谁出也是麻烦事，所以说抄作业的是根本不知道哪方再下绊子而胡言乱语！

Line6

此心安处 发表于 2024-6-25 13:41
有鬼的地下商业，4号线复兴路站和11号线紫阳湖站根本就没有地下通道

11号线紫阳湖和5号线复兴路有通道连接，也能和4号线复兴路连接

dayphoon

火车叨位去 发表于 昨天 19:11 是不是站名不同就不会搞虚拟换乘，然后修换乘通道也是猴年马月的事？要是13号线拉到武昌站也解决不了所有线的换乘问题，还不如两两相交换乘来得便捷

新荣、新荣客运站，票务里曾经算一个站吗？

wxct

Luckyang 发表于 2024-6-1 10:24
每次都说“抄作业”，地铁集团个个都是人精，虚拟换乘对地铁收入百害而无一利，唯一的解决方法是增加补贴 ...

确实是抄作业，国内同行已经摸索过的成熟方案，相对风险很低

ma010010

紫阳湖换复兴路方便，武昌站即使虚拟换乘也要先上到地面然后钻狭窄逼仄的小涵洞，然后再进站

火车叨位去

是不是站名不同就不会搞虚拟换乘，然后修换乘通道也是猴年马月的事？要是13号线拉到武昌站也解决不了所有线的换乘问题，还不如两两相交换乘来得便捷

dayphoon

chanwah2000 发表于 2 小时前 其实最早 应该在 新荣 搞实验做虚拟换乘，等成熟了就可以向4，5，11，12，19号等线路推广
可惜地铁集团就是不做为，推来推去。
没有技术可以去北上广、、抄作业啊

新荣、徐家棚、武汉站，都可以试行，到现在还是研究中，落后于成都、南京、杭州

kian027

只要能虚拟，都上就是了

upendi

武昌站换乘要到地面穿涵洞，紫阳湖好歹是地下商业街里走

火车叨位去

当时新荣客运站21转1，5号线没修好时徐家棚8转7出站换乘的人多吗？再结合武汉站的现状，能得出紫阳湖武昌站不会搞虚拟换乘、11号线不能换乘457的结论吗

火车叨位去

dayphoon 发表于 2024-6-5 07:19
新荣、新荣客运站，票务里曾经算一个站吗？

没有吧，出站换不虚拟多扣费，能不能阻挡住换乘需求。站点修成不能换的，只要不强行换乘，就没有虚拟换乘什么事了，换乘需求不足，自然也不需要修强行换乘通道

zwl1213

comeback 发表于 2024-6-25 16:27
走路快的可以实测一下换乘体验

说得好！！！！！！！！！！！

武汉土著

老规划好好的换乘，为什么要给改了

upendi

此心安处 发表于 2024-6-25 13:41
有鬼的地下商业，4号线复兴路站和11号线紫阳湖站根本就没有地下通道

原来设计的600m双层换乘通道，后来因为600m长付费区换乘通道在消防疏散上存在问题，所以取消付费区换乘，改为地下商业街联通，可开行虚拟换乘

taoyuan

comeback 发表于 2024-6-28 19:42
600米，小站距站点的一站路了，徐东走到汪家墩不到500米，如果不是下来逛街出站之类的，一般不会走一站地铁 ...

徐家棚7换8多少米

dayphoon

comeback 发表于 半小时前 徐家棚换乘修好后到今天，8换7只走过一次，梨园到三阳路。走的8直接换7的细长通道，三阳路站从中山大道的L口出，徐家棚站内500多米，三阳路站台靠近解放大道，L口中山大道出走400多米，且7号线埋深大，...

希望徐家棚也加入虚拟换乘，虽然机会不大。这样出站到地面再进站，缩短弯弯绕绕的距离。