11.7万！广肇、广惠城际铁路客流创新高

新征程勇当尖兵

lisongbin 发表于 2024-6-4 20:19
东完是仅次于佛山与广州往来最多的兄弟城市，人民富裕、人口超千万，作用不亚于广 佛线，这线路开通迟了很 ...

主要是方便东莞人民快速通达南站，以前市区要先坐地铁去虎门高铁站再坐高铁或穗深去广州铁路枢纽，最后再从广州去其他城市。而现在市区人民只用在西平西上车直达南站，从南站就可以去其他城市，换乘时间和便利性大大提高，时间节约一倍不止，而且广州地铁又是搞公交化运营，更加刺激客流，周末去长隆玩的估计也不少

新征程勇当尖兵

lisongbin 发表于 2024-6-4 20:19
东完是仅次于佛山与广州往来最多的兄弟城市，人民富裕、人口超千万，作用不亚于广 佛线，这线路开通迟了很 ...

等后面佛穗莞建了以后两地往来会更加频繁，也能分担一部分广惠的客流

乱七八糟

TY鸽鸽 发表于 2024-6-4 22:25
路路信息破防时刻

我个人也觉得这个客流量只能算合格，看起来好像不少，但这是4线2百多公里加起来的成绩，对运营方来说还是有不少压力，希望后面越来越好

万胜围的日与夜

希望西平西-番禺段能加车，现在这种发车密度跟不上客流。

万胜围的日与夜

TY鸽鸽 发表于 2024-6-4 22:25
路路信息破防时刻

他的文章经常搞笑的，得闲无事做时可以看看，想了解专业信息就直接pass好了。

万胜围的日与夜

lisongbin 发表于 2024-6-4 20:19
东完是仅次于佛山与广州往来最多的兄弟城市，人民富裕、人口超千万，作用不亚于广 佛线，这线路开通迟了很 ...

其实东莞的公路建设挺不错的，很大手笔，马路宽阔，还有主道和辅道之分。疑惑的是马路建得这么好地铁却建得如此慢。

hangdt

jianshoy 发表于 2024-6-4 18:07
可能性=0
只能重新拉一条番禺区内线

太坑了，东环位置那么好

lisongbin

万胜围的日与夜 发表于 2024-6-5 09:35
其实东莞的公路建设挺不错的，很大手笔，马路宽阔，还有主道和辅道之分。疑惑的是马路建得这么好地铁却建 ...

历史原因很复杂，不是三言两语说得清。

新征程勇当尖兵

万胜围的日与夜 发表于 2024-6-5 09:35
其实东莞的公路建设挺不错的，很大手笔，马路宽阔，还有主道和辅道之分。疑惑的是马路建得这么好地铁却建 ...

你没去下面那些镇看过，那路看到都让人想哭

pipiluc

lisongbin 发表于 2024-6-5 10:14
历史原因很复杂，不是三言两语说得清。

貌似东莞地铁客流量也一般?可能网络还不完善吧。

指向性中

惠州贡献了也挺多，东莞百分之六十，惠州百分之四十吧

指向性中

新征程勇当尖兵 发表于 2024-6-5 09:06
主要是方便东莞人民快速通达南站，以前市区要先坐地铁去虎门高铁站再坐高铁或穗深去广州铁路枢纽，最后再 ...

也方便了惠州

jianshoy

新征程勇当尖兵 发表于 2024-6-5 09:09
等后面佛穗莞建了以后两地往来会更加频繁，也能分担一部分广惠的客流

28号线十年之内都别想了，还是抓紧时间给佛莞段加车吧，现在每天晚上莲花山站都得临时加车赶客，导致延时半小时以上

地瓜达人守望者

TY鸽鸽 发表于 2024-6-4 22:25
路路信息破防时刻

这人就是个营销号

万胜围的日与夜

地瓜达人守望者 发表于 2024-6-5 14:45
这人就是个营销号

他之前还搞笑地推测海傍站要出站换乘，说广汕高铁没在新塘站始发不是高质量开通。
总之他的观点纯粹为博流量

xybwzxy

pipiluc 发表于 2024-6-5 11:13
貌似东莞地铁客流量也一般?可能网络还不完善吧。

东莞地铁目前客流比2023年同期好一些，但比2019同期差多了。2024年3月总客流比2019年3月少了47万，2024年4月总客流比2019年4月少了45万，2024年5月总客流比2019年5月少了34万。如果2024年国庆破不了2019年国庆客流记录，也就只能等1号线开通了。

新征程勇当尖兵

pipiluc 发表于 2024-6-5 11:13
貌似东莞地铁客流量也一般?可能网络还不完善吧。

一条线又没其他线路换乘也没成网，客流怎么会增加呢

新征程勇当尖兵

jianshoy 发表于 2024-6-5 12:13
28号线十年之内都别想了，还是抓紧时间给佛莞段加车吧，现在每天晚上莲花山站都得临时加车赶客，导致延时 ...

广28这条线路还是可以的，只要三市下定决心也还是能够搞成