东莞境内乘坐高铁北上还是很方便的，便利性可比肩广深部分区域居民。

lihuadaiyu

东莞境内12个广惠城轨站可以直接刷广州地铁二维码上车，广州南和惠州北为京广和京港高铁枢纽站和大站，基本上北上的车次随便选。
。而且京港高铁相比在东莞和深圳境内上车节省了票价和时间，比如G636惠州北上车比深圳北上节省了40分钟，和53元。这个基本上就是东莞境内去惠州北站的大站快车时间票价。而且东莞临深片区可以直接去东莞南站坐车。春节等无票极端情况下还可以买深圳北的票惠州北或者东莞南上车。
​京广高铁方面，可以选择在虎门站或者坐广惠城轨到广州南上车，极端情况下还可以买深圳北的票虎门广州南上车，可选性很多，正常乘车时间也比深圳北节省一点，东莞市民依赖广惠城轨也比很多广州市内去广州南更方便。虽然广惠城际车次有待加密，但是买高铁票时根据时刻表预留25分钟以上同时买城轨票或者确定好对应时刻到时候刷码，都足够赶趟。
​美中不足的是，如果东莞加密市内地铁线，更方便通达市内各高铁站，城轨站就更方便了。这一点在25年1号线全线通车会好很多，可以便利包括大朗 松山湖 大岭山 市区 等居民乘坐。

zhanxueshi

广州南，惠州北可以当东莞的高铁站用

朱劲旭

楼主的文字表达看到我头晕，哈哈哈

新征程勇当尖兵

只要东莞境内地铁、城际足够发达，高铁站在不在自己地头也无所谓了。市区的可以坐广惠到广州南或2号线到虎门站，东莞站；滨海片的可以在虎门站或穗深到深圳机场；水乡片可以广惠到广州南；松山湖片可以到深圳北，东部可以靠去东莞南或惠州北

加拉汉

明明深圳北有票，虎门站却没票，只能买深圳北的票，虎门站上车，多花钱就算了，但你却要觉得这也算方便，我就不太理解了。

蝴蝶结的金额

东莞交通三大短板：1. 东莞三号线的缺失。2. 东莞南站的地铁缺位。3. 市区中心无火车站。

新征程勇当尖兵

加拉汉 发表于 2024-8-27 18:28
明明深圳北有票，虎门站却没票，只能买深圳北的票，虎门站上车，多花钱就算了，但你却要觉得这也算方便，我 ...

节假日真急着回去的话的确是某种程度的便利

新征程勇当尖兵

蝴蝶结的金额 发表于 2024-8-28 10:04
东莞交通三大短板：1. 东莞三号线的缺失。2. 东莞南站的地铁缺位。3. 市区中心无火车站。 ...

补充一个，还有东莞中心区与广州、深圳中心区无轨道连接

lisongbin

蝴蝶结的金额 发表于 2024-8-28 10:04
东莞交通三大短板：1. 东莞三号线的缺失。2. 东莞南站的地铁缺位。3. 市区中心无火车站。 ...

1、3项有望应在10内完成填补，第2项目前看不到解决的时间安排。

Deutsch

lisongbin 发表于 2024-8-28 10:50
1、3项有望应在10内完成填补，第2项目前看不到解决的时间安排。

十年之内东莞市区也见不到高铁站，广深二高是浮云之浮云