采用多种降噪措施 列车内部采用纳米吸音材料、隔音性能优异的复合地板,优化车窗玻璃厚度与空气层厚度,将车窗中空层厚度由常规的9mm提升至23mm,大幅提升车窗隔音量,进一步提升乘车舒适性。
采用开放式驾驶室 驾驶区域采用全开放式设计,宽敞通透,乘客可进入驾驶室观看列车全自动运行情况,沉浸式观光车辆在隧道内自由穿梭的景象,体验科技与未来感。
采用智能变频空调机组 空调压缩机和通风机均采用变频控制方式,这种方式能根据车厢内温度自动调节,实现温度精准控制,提高乘客的舒适性;同时还能监测空气质量,为乘客提供更舒适空气环境。
采用先进网络安全防护技术 通过访问控制、边界防护、入侵检测等技术手段保障车辆网络安全,就像给列车穿上了一件隐形的防护服。将按照国家标准,进行严格的安全测评,为全自动驾驶车辆安全运行保驾护航。
采用高强度车身结构 车体铝合金结构在以往B型车基础上,车体强度提升了约20%以上,进一步提升乘车安全性。
优化车辆灭火器设计 车厢内的灭火器安装在易于乘客观察和取用的地方,发生火灾情况时,列车会自动显示灭火器移动位置,后台控制中心能够第一时间了解车辆情况并组织采取应急措施,最大程度保障乘客安全。
调研结束后,伊拉克国际通讯社的高级编辑雅斯敏·古米里对新技术和新工艺的应用感到非常惊讶,她表示:“技术是关键因素,这些技术使得人们能够更快地互联互通,提高出行效率。”
老挝国家电视台的记者苯差叻蓬·威莱翁对全自动运行技术的发展感到异常兴奋:“全自动运行技术是当前全球铁路行业的重要发展趋势,它不仅能够提高运营效率,减少人为错误,还能实现更精准的调度和更安全的运行。如果有机会再次回到成都,希望能够乘坐体验30号线,那将是一个非常令人兴奋的时刻。”
当好桥梁纽带,促进交流合作下一步成都轨道集团将以更快速度、更高品质加速轨道与城市深度融合为城市高质量发展蓄势赋能续写互联互通、美美与共新篇章
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