南京地铁7号线草场门站首根围护桩开钻

平衡才能持久

近日，南京地铁7号线最后一个开工站点草场门站首根围护桩顺利开钻，标志着该站由拆迁前期准备阶段向土建正式施工阶段的转变。

省市协调推动、克服了学生宿舍过渡等难题，也从侧面表达出草场门站此前遇到的问题。

好在问题解决了，但时间追不回来了。按照目前的进度来看，2023年底能够实现全线通车，就算是一件大喜事。

所以说，能不能在2023年实现全线通车，关键点不是中胜站的地质，而是草场门站的拆迁以及后面的赶工。

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NO.2 | 贰

7号线的意义

从线路图我们就能看到，7号线从幕府西路到仙新路站所经这些区域，和主城之间隔着密密麻麻呈圆弧形的铁道，这也是“铁北”这个名词的由来。

7号线首先的意义是加强铁北地区与主城之间的联系，当然，更重要的还是通往河西。这一段，也是传说中的北段，可能会于明年提前通车。

大家普遍担心7号线北段开通后，换乘客流会不会导致3号线崩溃。相对于区域内交通的意义，这个问题不算问题。而且3号线的增购车辆已经开始陆续上线，预计到2022年上半年，3号线增购的12列车将全部投入运营。

至于换乘1号线的问题，目前仍然存在变数，1号线北延的通车时间目前还不能确定。

其次，7号线有利于稳定宁马城际S2的预期。宁马城际试验线已经开工，稳定了马鞍山段的预期，而南京段的预期需要7号线来稳定，否则只通马鞍山对于板桥和滨江来说没有意义。

最后，7号线通车后，能否对老城区起到提振的作用需要观察。南京正在做主城疏解这点不假，但不代表要放弃主城。目前常见的老旧房屋改造其实只算表面功夫，只是对于城市外立面的更新效果很明显。

南京这些年还在推进城市硅巷工程，这对于老城区的产业复兴很重要。地铁对于这种产业聚集性很强的硅巷来说，有很大的促进作用。

从近些年，甚至近些天的消息来看，文物保护工作越来越受到重视。南京主城文物分布密集，保护或者保护性开发，有助于老城恢复生机。以文物为目的的旅游也是很吸引人的，旅游业虽不能成为顶梁柱，但有助于提升城市的形象和活力。

象棋达人

5号线跟7号线真是难兄难弟俩

小珍248

七号线地铁草场门地铁站，因占地问题与艺校学院谈不通，耽误施工进度，既然谈不陇那就越站而行。好了，实在不行也可取消七号地鈇革场门站，也不是不可以