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9月20日,成都地铁10号线项目人文区间左线盾构区间顺利贯通,标志着人文区间实现双线贯通。
人文区间左线长约1公里,区间下穿重大风险源。同时受始发端结构尺寸限制,盾构机采用分体始发,施工难度大、风险高。
项目团队采取盾构机配套系统设计和优化、始发端端头加固等措施,解决了分体连接调试和匹配、设备故障、姿态控制难度大等问题,确保了分体始发顺利进行。详细勘察盾构穿越区域地质情况,在掘进过程中严格对渣土进行取样分析并改良,做好隧道内同步注浆、二次注浆等工作确保下穿时建筑物安全。通过监测数据分析、地质复查、隧道结构检查、周边环境调查情况等进行分析,补充注浆、调整掘进参数,对受到影响的周边建筑物和地下管线采取相应的保护措施等,有效做好盾构区间滞后的处置工作。 成都地铁10号线三期工程是一、二期工程的北延线。工程北起人民公园站,终点接入10号线一期太平园站(已建成运营),与2号线、17号线形成三线换乘站。建成后将成为城市核心区向西南辐射的半径状快线,对拉动城市向外拓展、促进城市组团建设有着重要的作用。 来源:王国庆 审核、制作:党群工作部 |