严肃讨论一下，成都9号线能否用S线名义上报？

tom · 发表于 10-9 13:35:14

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快铁线部分路段改S线的例子是有的:
广州18号线: 市区段是地铁名义，延伸段是城轨名义。
那么，成9号剩余段能否用S线名义？大家从法律法规的角度严肃讨论下。
国家鼓励S线。

国家发改委副主任郑备：加强专项债等资金支持建设一批市郊铁路、城际铁路和城市快速路
2024-10-08 11:19·财联社
【国家发改委副主任郑备：加强专项债等资金支持建设一批市郊铁路、城际铁路和城市快速路】财联社10月8日电，国家发改委副主任郑备在国新办举行的新闻发布会上表示，实施现代化都市圈培育行动。聚焦打通城际交通的断头路、瓶颈路，加强地方政府专项债等资金支持，建设一批市郊铁路、城际铁路和城市快速路，加快形成通勤圈、产业圈、生活圈，提高同城化的发展水平。

Freak110 · 发表于 10-9 14:58:31

现在都要以上位规划为依据，又不是改个名字换汤不换药就行，国家FGW也不是傻子，而且市域郊线路的站间距也有严格要求，9号线不满足

catinhome · 发表于 10-9 17:02:06

除非弄成组合环线，由2-4条s线路引出完后组合形成环线，估计可以试一试。方法是很多的就看如何实现，我觉得9号线，如果弄完全环线客流有些时候不是很好，还不如做成组合环线这样既可以满足远郊的客流引入，还可以使得形成环线，但是就是很可能变成大阪环线那样的大阪离心机（交路复杂）。

longdada · 发表于 10-9 14:44:10

S线 “服务于中心城区与外围组团、卫星城镇之间的通勤、通学、通商的规律性客流”···9号线全域都在主城，站不住脚

fantasy1992 · 发表于 10-9 15:29:50

我记得以前专门发了文堵了漏洞了

严肃讨论一下，成都9号线能否用S线名义上报？

fantasy1992 · 发表于 10-9 15:33:01

而且市域郊铁路＞3公里设站，进出城市枢纽才能设地下站，成本不能大于轻轨的三分之二，地铁九号线恐不能满足

Miam · 发表于 10-9 18:19:54

当然不能也不需要哪怕不修也不能接受修成S线

tom · 发表于 10-9 18:28:36

S线这一波好政策和钱，用在哪里？

Lewis884443 · 发表于 10-9 18:53:26

catinhome 发表于 2024-10-9 17:02
除非弄成组合环线，由2-4条s线路引出完后组合形成环线，估计可以试一试。方法是很多的就看如何实现，我觉得 ...

我给市上发的yy总图里有条类似于这样的线路
严肃讨论一下，成都9号线能否用S线名义上报？

建议中的一句话：外环线在S4、S6 、S7 、S8 、S9、S14等类似的线路修建好，以及沿线产业园建设成熟后可以上马，建议放在远景建设。

这条线共计133km左右，地下段近95km左右。

catinhome · 发表于 10-9 19:19:06

Lewis884443 发表于 2024-10-9 18:53
我给市上发的yy总图里有条类似于这样的线路

外环线或者9号线，部分线路也可以按照地铁来申报，如大阪环状线、山手线一样，这样可以体现效益最优化，部分线路也可以预留接口和城区快线相连。

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