广铁老大来东莞当一号

新征程勇当尖兵

xiaoyun94 发表于 2024-10-28 13:09
东莞可以先修建赣深高铁南沙支线到蛤地的联络线，实现东西方向始发终到 ...

这个就算了，东莞缺的不是东西向的，而是南北向的，直接搞二高就行

Deutsch

pallas 发表于 2024-10-28 14:23
有前无后大幅举债就行，毕竟整个广东核心区经济都要大刺激，甚至是电击。 ...

榆木脑袋敲不响的，广东的基建不去到尽是坚决不会起新，省级城投负债，江苏是30000+亿，广东是8000+亿，连湖南都不如，江苏借债这么多也没见人家破产反而是崭新的基建吹爆了，负债累累贵州会议城干脆摆烂也没人拿它怎么样
每次看到二台六线的虎门高铁站摩肩接踵的场景，只能感叹东莞太洁身自好了，但是覆巢之下无完卵，你不借债就是帮借债人填窟窿，毕竟通货膨胀是大家一起背的
今天三季度，广东GDP增速来到新低，但还是不愿意举债大搞基建刺激，毕竟付利息也是很肉痛的

全国各地的城投债余额

xiaoyun94

新征程勇当尖兵 发表于 5 小时前 引用:xiaoyun94 发表于 2024-10-28 13:09
东莞可以先修建赣深高铁南沙支线到蛤地的联络线，实现东西方向始发终到 ...
这个就算了，东莞缺的不是东西向的，而是南北向的，直接搞...

为什么不缺，东莞除了湖南人，广西人也是外来大户呀

Deutsch

xiaoyun94 发表于 2024-10-28 19:57
为什么不缺，东莞除了湖南人，广西人也是外来大户呀

东莞外来人TOP3:广西＞湖南＞河南

xiaoyun94

Deutsch 发表于 昨天 20:35 引用:xiaoyun94 发表于 2024-10-28 19:57
为什么不缺，东莞除了湖南人，广西人也是外来大户呀
东莞外来人TOP3:广西＞湖南＞河南

是啊，广惠城际开通去番禺坐车很多都是广西贵州方向的。东莞蛤地站想定位成终到始发站，南北向的话广州和深圳哪个能给松口呀

江岸行

新征程勇当尖兵 发表于 2024-10-28 14:41
这个就算了，东莞缺的不是东西向的，而是南北向的，直接搞二高就行

东莞明显是南北向高铁多于东西向

加拉汉

Deutsch 发表于 2024-10-28 14:54
榆木脑袋敲不响的，广东的基建不去到尽是坚决不会起新，省级城投负债，江苏是30000+亿，广东是8000+亿，连 ...

当初虎门站争取大一些，哪儿需要今天蹭来蹭去的想什么广深二高？市区过来20公里不到又有地铁，咋就不能搞成东莞南站枢纽？只能说2010那时候当时的LD层没意识到高铁的重要性。

仓鼠笑笑

加拉汉 发表于 2024-10-29 12:04
当初虎门站争取大一些，哪儿需要今天蹭来蹭去的想什么广深二高？市区过来20公里不到又有地铁，咋就不能搞 ...

说得轻松，市级争取能算数巨型高铁站早就在全国遍地开花

加拉汉

仓鼠笑笑 发表于 2024-10-29 12:39
说得轻松，市级争取能算数巨型高铁站早就在全国遍地开花

那现在争取二高就轻松了？

新征程勇当尖兵

加拉汉 发表于 2024-10-29 12:04
当初虎门站争取大一些，哪儿需要今天蹭来蹭去的想什么广深二高？市区过来20公里不到又有地铁，咋就不能搞 ...

以前火车站都是布局在城市边边角角，后来才搞的高铁进城和TOD，那时候还没这概念呢

新征程勇当尖兵

加拉汉 发表于 2024-10-29 14:36
那现在争取二高就轻松了？

只能说有戏了，广深都有意愿就好办

新征程勇当尖兵

江岸行 发表于 2024-10-29 08:10
东莞明显是南北向高铁多于东西向

南北向联系广深更重要，东西向目前不那么迫切。虎门站都塞到要改扩建了，证明东莞的高铁纵向需求强烈，特别是市区。佛莞城际开通证明了东莞市区的巨大客流潜力，西平西全线最热。同理，如果二高中心站搞成，客流应该也不会差

新征程勇当尖兵

xiaoyun94 发表于 2024-10-28 19:57
为什么不缺，东莞除了湖南人，广西人也是外来大户呀

可以坐到广州和深圳换乘啊，另外以后还有深茂铁路啊

仓鼠笑笑

加拉汉 发表于 2024-10-29 14:36
那现在争取二高就轻松了？

现在这个年代争取一个小的可怜的滨海湾站和东莞南站都要被周围几个城市诟病，在十多年前争取一个较大的虎门站会获得各位大佬同意？

xiaoyun94

新征程勇当尖兵 发表于 8 小时前 引用:xiaoyun94 发表于 2024-10-28 19:57
为什么不缺，东莞除了湖南人，广西人也是外来大户呀
可以坐到广州和深圳换乘啊，另外以后还有深茂铁路啊

如果换乘的话，二高直接凉了