30号线一期工程 集多项创新技术与特色优势于一身

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成都轨道交通30号线一期工程

集多项创新技术与特色优势于一身

30号线一期装饰装修以“现代时尚·科幻创意”为文化主题，定位“现代产业、高新科技、文化创意”风格。30号线列车外观设计造型现代简洁，并且融入古蜀文化，以古蜀成都、交通天下的新旧巨变之势为灵感，体现科技感与未来感。

30号线一期地铁列车采用了B型车，每列车有6节车厢，按照全自动运行最高等级GOA4开通运营，最高运行速度80km/h，列车积淀9号线全自动驾驶的经验与技术优势，具有更智能、更舒适、更安全的特点。

30号线一期工程是成都第三条全自动运行线路。

30号线一期所有列车配置了智能视频分析系统、可视化紧急对讲装置、车辆远程控制技术等，可实现利用车内摄像头，通过智能化对车厢内的乘客拥挤度、乘客物品遗留、人员滞留等情况进行智能分析，并用于引导乘客，提高乘客服务质量。此外，通过车-地无线传输和相关设备，让列车与控制中心之间的信息紧密连接，将显著提升列车运行的安全性、运营的灵活性，助推轨道交通全自动运行控制系统进入智能时代。

采用多种降噪措施

列车内部采用纳米吸音材料、隔音性能优异的复合地板，优化车窗玻璃厚度与空气层厚度，将车窗中空层厚度由常规的9mm提升至23mm，大幅提升车窗隔音量，进一步提升乘车舒适性。

采用开放式驾驶室

驾驶区域采用全开放式设计，宽敞通透，乘客可进入驾驶室观看列车全自动运行情况，沉浸式观光车辆在隧道内自由穿梭的景象，体验科技与未来感。

采用智能变频空调机组

空调压缩机和通风机均采用变频控制方式，这种方式能根据车厢内温度自动调节，实现温度精准控制，提高乘客的舒适性；同时还能监测空气质量，为乘客提供更舒适空气环境。

采用先进网络安全防护技术

通过访问控制、边界防护、入侵检测等技术手段保障车辆网络安全，就像给列车穿上了一件隐形的防护服。将按照国家标准，进行严格的安全测评，为全自动驾驶车辆安全运行保驾护航。

采用高强度车身结构

车体铝合金结构在以往B型车基础上，车体强度提升了约20%以上，进一步提升乘车安全性。

优化车辆灭火器设计

车厢内的灭火器安装在易于乘客观察和取用的地方，发生火灾情况时，列车会自动显示灭火器移动位置，后台控制中心能够第一时间了解车辆情况并组织采取应急措施，最大程度保障乘客安全。

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编辑 | 郑雪婷

审核 | 周星云 郭雪

综合成都地铁

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23年9月洞通，现在还没联调联试就开始吹起来了~
你倒是开通啊~~