广佛西环城际（佛山西站—广州北站）盾构隧道全部贯通

Chunguangzhaxie

12月6日，随着盾构机刀盘破土而出，珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段（以下简称“广佛西环”）盾构区间隧道全部贯通。

广佛西环位于广州市西北部、佛山市东北部，是珠三角城际轨道交通网重要组成部分，也是联系广佛中心城区、佛山狮山副中心、花都城区等区域的都市圈快线，具备路网中“串组团、衔西北”的地缘纽带功能。

线路起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站。线路长度约47千米，其中广州市境内约16.5千米，佛山市境内约30.5千米，其中盾构隧道线路总长约9.3千米。

广佛西环建设涉及地质情况多变、穿越既有交通线路及管线多，施工区域位于岩溶中-强发育区内，沉降控制严格。此次贯通的广佛西环二工区狮山2号隧道左线全长约5.1千米，盾构下穿、侧穿高速公路3处、桥梁3处、工业园区2处、房屋建筑26处、其他构筑物4处、高压电塔15座、高压燃气管道1处、成品油管1处，且需要对侵入隧道的广云路桩基进行托换，施工环境极为复杂，对盾构掘进提出了更高标准要求。为此，广州地铁集团积极组织各参建单位精心筹划，加强岩溶区地质勘察，强化既有建（构）筑调查及保护措施，全方位多举措保障工程建设安全。

广佛西环项目建成后，将串联大湾区城际轨道线网，助力形成完整的广佛城际轨道交通大环线，大幅缩短广佛及周边城市的时空距离，对于深化广佛同城化建设，支撑广州都市圈协同发展，推动“一小时生活圈”向“半小时生活圈”升级，共建共育具有全球影响力的广州都市圈具有重要意义。

文/广州日报新花城记者：李天研 通讯员：赖俊鹏、鲁怀琦、高嘉辉
图/广州日报新花城记者：骆昌威 通讯员：赖俊鹏、鲁怀琦、高嘉辉
广州日报新花城编辑：彭文强

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soudayo

小手冰凉 发表于 2024-12-7 14:28
？这么快吗，出乎意料，是东环速度的10倍，明年有机会吗

全长47km里只有9.3km是盾构，其他基本都是高架，现在只是盾构部分挖完了

小手冰凉

？这么快吗，出乎意料，是东环速度的10倍，明年有机会吗

jiean

soudayo 发表于 2024-12-7 15:44
全长47km里只有9.3km是盾构，其他基本都是高架，现在只是盾构部分挖完了

为了高铁和西环，佛山4号线已经停摆了，希望快点搞完。。不然4号线要烂尾了。

Chunguangzhaxie

小手冰凉 发表于 2024-12-7 14:28
？这么快吗，出乎意料，是东环速度的10倍，明年有机会吗

只是隧道段，但也可以证明佛投入了很多财政进去这条线，所以修的很快。全线最快也要26年才能搞好了。

QQ_F03FB4

确实快，不过这条线西段客流不会很大

万胜围的日与夜

QQ_F03FB4 发表于 2024-12-7 17:51
确实快，不过这条线西段客流不会很大

方便佛山客流在广州北站坐京广高铁，因为佛山西站去不了京广高铁

下一站如意坊

万胜围的日与夜 发表于 2024-12-7 18:38
方便佛山客流在广州北站坐京广高铁，因为佛山西站去不了京广高铁

佛山西站可以经过在建中的广南联络线进入京广高铁

万胜围的日与夜

下一站如意坊 发表于 2024-12-7 18:40
佛山西站可以经过在建中的广南联络线进入京广高铁

就算这样连通，走佛山西站的车次也不会多，走佛山站还可能更多车次，毕竟走佛山站可以一路开往湛江，走佛山西站再往肇庆方向就太迂回了。

对于南海北部的居民，还不如坐广佛西环去广州北站更快捷。

ruanmatt

花都白云这边进度一般，广州北站好像没见到施工

万胜围的日与夜

ruanmatt 发表于 2024-12-7 19:11
花都白云这边进度一般，广州北站好像没见到施工

广州北站不用施工，广佛西环是在北站南端接入广清正线，这段工程由广清城际南段负责

janda

干得好 快点通车

西姆森

QQ_F03FB4 发表于 2024-12-7 17:51
确实快，不过这条线西段客流不会很大

只要佛山地铁3号线能全线营运，广佛西环还是很多人坐的，大大方便了去白云机场坐飞机。