2024年12月19日客流量

jshmachine

确实跟预期差距很大，按理说还是有十多个站处于三环内成熟居住区，就按四分之一环线算，再按这四分之一分流七号线的一半算，也有七号线的八分之一了，就是十万，那客流七八万 八九万打底应该有的。

难等的公交车

我们高新区这边做梦都想有条地铁，每天早上公交车堵的挤不上，开车堵的一动不动，自行车要靠抢，就连火三轮都要靠抢。
特别的碰到下雨的时候，短短的3公里，通勤时间高达1个小时出头，人家温江的都到了。我们还堵在路上。
为啥不给高新区多修两条地铁？

QQ_B63232

难等的公交车 发表于 2024-12-21 14:50
我们高新区这边做梦都想有条地铁，每天早上公交车堵的挤不上，开车堵的一动不动，自行车要靠抢，就连火三轮 ...

你买个自行车，电瓶车呗

一直

sthwind1 发表于 2024-12-20 10:17
10号线三期四期一开通，这点估计更难

不是难的问题，根本不可能吧，10号线3.4期一开，妥妥的机场+穿城线，少说也有30万，27号线拿啥去超

catinhome

27号这样的状态，28号线的基本要到2050年的线路了。9号线北环部分人流支持也挺低的。个人觉得能把9号线部分给改造成组合环线和苏州的3、8号线一样的感觉，并且新的半环线部分可以和一些市域线路（比如s12号线）贯通运营（还是苏州的3、11号线【以前的s1线】贯通运营）这样来加强环线的客流，甚至可以多个市域线路可以进入半环线来（但是这种估计蓉铁不会愿意，调度会很麻烦）。

wiki.orgxinfan

JY光行 发表于 2024-12-20 09:41
27换乘站太少、还不在客流通勤方向上、也没有其它交通大站加持、连9号线也没有联通、北边新都的末端三站周 ...

主要还是地铁27号线过于偏向卖地思维了，北段完全可以考虑经过新都区大丰街道（北星大道东侧的区域），或者可以考虑走新都区桂湖街道（沿宝光大道设置）这两个人口相对密集的区域，也不至于客流量那么低。

sthwind1

27的里程当初拿来批15该多好

沉思的雨点

27现在就挺尴尬，不跟9号换乘 也不跟7号换乘，还不经过通勤密集区，以后感觉真的，如果不是住在北门，可能真的都没啥机会坐这趟车

wcol1117

连周五都只有5W流量，辣鸡

乡老坎儿

不久的將来，19万不是梦！

361341055xjy

其实27号线也是有一定潜力的，天回镇的安置区基本就是沿着27号线布置的，只是现在好像还没修好，就没有搬过来，搬过来还是有一定人流

yml

客流少就修房子，这样人就多了，客流多的就别修房子了

tom

QQ_63CC10 发表于 2024-12-20 11:29
27号线和9号线差远了吧。9号线成环后，主要客流估计是住东边西边去南边上班的。 ...

那修到东西即可，半环。北边的坐18号去南边

蜀汉

catinhome 发表于 2024-12-21 23:31
27号这样的状态，28号线的基本要到2050年的线路了。9号线北环部分人流支持也挺低的。个人觉得能把9号线部分 ...

有什么麻烦，18、19不就有经验