为东莞英明决策点赞

Deutsch · 发表于 2-27 10:14:03

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先聚力搞好自己地铁网络及跨市段，不盲目跟风建那又贵又不实用的佛穗莞城际，东莞已经顾全大局把东莞段站距控制到完全符合城际标准，但居然还要东莞减1站就是为了迁就别人，真是欺人太甚！

xiaoyun94 · 发表于 2-27 12:56:21

整体感觉不如广惠城际，琶洲支线开通后更没啥必要了

新征程勇当尖兵 · 发表于 3-4 17:39:21

减那个站挺好的，不是换乘站，那里又偏，客流不够。主要是啊莞阿深后面还有个中轴城际，能省就省

新征程勇当尖兵 · 发表于 3-4 17:40:15

xiaoyun94 发表于 2025-2-27 12:56
整体感觉不如广惠城际，琶洲支线开通后更没啥必要了

主要作用在于联通四市的市中心区

Deutsch · 发表于 3-4 17:42:02

新征程勇当尖兵发表于 2025-3-4 17:39
减那个站挺好的，不是换乘站，那里又偏，客流不够。主要是啊莞阿深后面还有个中轴城际，能省就省 ...

恰好方便开发周围土地，有站有楼盘可以聚拢人气培育客流

新征程勇当尖兵 · 发表于 3-4 17:48:11

Deutsch 发表于 2025-3-4 17:42
恰好方便开发周围土地，有站有楼盘可以聚拢人气培育客流

没啥潜力，市区的站更好。现在房地产行情不好，不一定卖得出去，市区开发配套更佳

Deutsch · 发表于 3-4 17:50:01

新征程勇当尖兵发表于 2025-3-4 17:48
没啥潜力，市区的站更好。现在房地产行情不好，不一定卖得出去，市区开发配套更佳 ...

多个站就多个财源，业主早做了评估

Deutsch · 发表于 3-4 17:51:20

新征程勇当尖兵发表于 2025-3-4 17:48
没啥潜力，市区的站更好。现在房地产行情不好，不一定卖得出去，市区开发配套更佳 ...

你这就是“何不食肉糜”了，都知道市区配套好，问题不一定买得起

新征程勇当尖兵 · 发表于 3-5 11:05:16

Deutsch 发表于 2025-3-4 17:50
多个站就多个财源，业主早做了评估

那里都是厂房，工业区在那边，在那里建房看工厂吗。再说了，东莞地大把，又不是非中堂不可

Deutsch · 发表于 3-5 11:20:34

新征程勇当尖兵发表于 2025-3-5 11:05
那里都是厂房，工业区在那边，在那里建房看工厂吗。再说了，东莞地大把，又不是非中堂不可 ...

开发成本低利润空间就大，不然拿什么回本？乘客挤爆了也是亏，不然东莞不会考虑这里设站

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