东莞轨道交通延伸至惠州博罗大饼规划

snihty · 发表于 4-8 00:03:57

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本帖最后由 snihty 于 2025-4-8 09:35 编辑

图源：博罗县国土空间规划
很好奇这里指的轨道交通通道4是什么？常龙城际北延？和之前松湖（还是常平？）自己的大饼呼应？
然后还想请问各位2号线石龙这边是不是没有条件继续北延到博罗这边了？石龙和对面的园洲石湾联系还是很紧密的，是博罗距离最近的一个地铁站，仅5km。

HHXDD · 发表于 4-8 00:45:33

本帖最后由 HHXDD 于 2025-4-8 00:47 编辑

通道四应该是3号线(?)

snihty · 发表于 4-13 12:39:55

Vektorim 发表于 2025-4-13 12:01
通道4应该是东莞3号线，是调整线路所以标为通道4，而常龙城际是松山湖新出的，还没更新整合，自然就没显示
...

按现状来说通道4适合用城际制式，站点少速度快，用地铁制式有点浪费，不过都是大饼，随他去

lisongbin · 发表于 4-8 14:32:43

东莞延伸到博罗的地铁不可能建的，深圳延伸到东莞、惠州市的地铁都很难，博罗的地铁根本上是浮云？

仓鼠笑笑 · 发表于 4-8 10:09:53

以前博罗公布的规划确实是东莞3号线延伸至罗浮山火车站，近期东莞的国土规划也确认了3号线将延伸至惠州

snihty · 发表于 4-8 00:52:45

本帖最后由 snihty 于 2025-4-8 00:55 编辑

HHXDD 发表于 2025-4-8 00:45
通道四应该是3号线(?)

那为什么不直接写3号线，左边4、5号线都写了，有两个通道4，要么是写错了？要么是两个都是城际铁路性质的？

pallas · 发表于 4-8 08:57:02

问：每天上下班石龙镇政府往茶山方向，火车站方向超级堵，地铁2号线路有跨江北延伸至石龙政府，沃尔玛附近？缓解交通压力。中途可在石龙中学(或者温泉南路红绿灯)，南二桥分别设站？
官方回复：
您好！您提出的地铁 2 号线能否北延至石龙镇政府有关问题收悉。经研究，现就您有关问题答复如下：
城市轨道交通是投资巨大、影响深远的重大基础设施项目，其线站位方案需结合城市规划、工程实施条件、沿线客流状况等充分研究、深入论证，且项目的实施有着严格的审批程序，需完成线网规划、建设规划等审批后方可立项建设。根据市政府批复的《东莞市轨道交通网络规划（2035）》，市轨道交通 2 号线目前暂未规划延伸至石龙镇政府。下来，我们将结合我市轨道交通发展情况，在后续城市轨道交通规划中统筹完善城市轨道交通网络，优化线路及站点布局，合理有序推进有关项目的规划建设，满足市民轨道交通出行需求。
感谢您对我市轨道交通规划建设的关心和支持！
如果当年石龙能腾出足够地方给新东莞火车站，应该就不用搬到茶山边缘，石龙可能会多一个站。

snihty · 发表于 4-8 09:43:09

pallas 发表于 2025-4-8 08:57
问：每天上下班石龙镇政府往茶山方向，火车站方向超级堵，地铁2号线路有跨江北延伸至石龙政府，沃尔玛附近 ...

就是很怪，石龙岛上过江客流明明很大，每天堵的要死，两三公里的距离硬是不肯设置多一个站……

snihty · 发表于 4-8 11:07:14

本帖最后由 snihty 于 2025-4-8 11:08 编辑

仓鼠笑笑发表于 2025-4-8 10:09
以前博罗公布的规划确实是东莞3号线延伸至罗浮山火车站，近期东莞的国土规划也确认了3号线将延伸至惠州
...

3号线延至罗浮山方便东北城镇搭高铁，但却是最饼的一个规划，博罗境内大多数站点现阶段都是农田

仓鼠笑笑 · 发表于 4-8 15:52:01

lisongbin 发表于 2025-4-8 14:32
东莞延伸到博罗的地铁不可能建的，深圳延伸到东莞、惠州市的地铁都很难，博罗的地铁根本上是浮云？ ...

深圳延伸难只是因为深圳作为计划单列市级别远远高于东莞和惠州，平级的广州、东莞、惠州之间的延伸非常容易，比如东莞1号线延伸到广州的部分可以由东莞代报，深圳就不行

lisongbin · 发表于 4-9 08:17:11

仓鼠笑笑发表于 2025-4-8 15:52
深圳延伸难只是因为深圳作为计划单列市级别远远高于东莞和惠州，平级的广州、东莞、惠州之间的延伸非常容 ...

这不是行政级别的问题，而是东莞和惠州对这一片区都没多大的兴趣，都不是两市的重点区域和方向，只不过是历史的原因双方交流较频繁。除非石湾和园州重回东莞，东莞才有动力对他们进行地铁规划建设。

仓鼠笑笑 · 发表于 4-9 08:50:56

lisongbin 发表于 2025-4-9 08:17
这不是行政级别的问题，而是东莞和惠州对这一片区都没多大的兴趣，都不是两市的重点区域和方向，只不过 ...

楼上已经说了，博罗这一块人口偏低，包括东莞临近的镇人口也偏低，报了也不会批，短期内上报都是浪费时间

snihty · 发表于 4-9 12:50:27

lisongbin 发表于 2025-4-9 08:17
这不是行政级别的问题，而是东莞和惠州对这一片区都没多大的兴趣，都不是两市的重点区域和方向，只不过 ...

那按你的意思这条线是东莞和博罗规划部门吃饱了没事做画上去的？

Vektorim · 发表于 4-13 12:01:16

本帖最后由 Vektorim 于 2025-4-13 12:19 编辑

通道4应该是东莞3号线，是调整线路所以标为通道4，而常龙城际是松山湖新出的，还没更新整合，自然就没显示
至于东莞地铁2号线东延，没见到相关规划，估计被远期规划17号线给占据了线位，再延伸也没啥线位了，从东莞火车站到博罗，通过未来的4号线

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