深圳地铁14号线昂鹅车辆段热滑试验成功

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        1月8日上午10点，随着电客车受电弓缓缓升起，深圳地铁14号线昂鹅车辆段热滑试验测试正式拉开序幕，历时近7个小时，于下午16：50时圆满完成车辆段首次热滑，为后续全线热滑和电客车上线调试奠定了基础。

       

        “热滑”是指在地铁接触网带电情况下，由电客车的受电弓从接触网直接取电，依靠地铁试验列车自行运行来检验车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车运行条件。

        深圳地铁14号线昂鹅车辆段是列车停放、检修、保养和维护车辆的重要基地，占地面积40.73万平方米，是目前深圳在建最大体量的车辆段，本次热滑区段为昂鹅车辆段全部电化股道，为确保此次热滑试验顺利进行，面对多专业交叉施工、接口协调难度大等一系列难题，深铁建设统筹组织，周密部署，中国中铁项目联合体与施工单位中铁电气化局、中铁三局等参建单位齐心协力，先后顺利完成了冷滑试验、限界检测、接触网送电等热滑前各项工作，开展了试验前线上线下的安全性大排查，编制了严密的《热滑试验方案》，从热滑设备、机械车辆、技术交底、人员培训、分工定责等各方面作了充分准备。

        热滑过程中，受电弓平顺通过锚段关节、分段绝缘器，接触网拉出值按“之”字值布置，弓网关系良好，未出现拉弧点、硬点，无影响行车缺陷，电客车启动、牵引、制动等带电运行平稳，各项参数稳定可靠，各项指标均达到设计及规范要求，标志着车辆段已完全满足列车开行条件和调试要求。

        地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于福田中心区岗厦北枢纽，经罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站，是延伸至坪山区的首条地铁线路。

        线路全长约50.34km，设车站18座，主变电所4座、1座车辆段和1座停车场。车辆编组为A型车 8 节编组，采用全自动无人驾驶模式，最高设计速 120km/h。

        截至目前，全线区间已全部贯通，全线车站全部封顶。全线已实现长轨通，车辆段已接车。

        此外，常规机电安装全面开展，设备区装修基本完成，公共区装修已经开始，系统工程有序推进中。