佛山地铁3号线开始钢轨打磨作业

阳光里的他

钢轨打磨进行中

3月21日，在佛山市城市轨道交通三号线三洪奇站至北滘新城站区间，一辆钢轨打磨车在机车的牵引下前行，轮轨之间火星四溅，蔚为壮观，标志着佛山市城市轨道交通三号线项目部钢轨打磨施工全面展开。
为确保佛山市城市轨道交通三号线运营安全，佛山地铁三号线项目部对42.96公里钢轨进行打磨作业，按规定钢轨打磨车以20至30公里时速，对全线轨道打磨12遍，最终打磨量为0.1毫米。
佛山地铁三号线线路较长、坡道较多，打磨作业施工组织难度大、安全风险突出、关键卡控项点多、作业标准要求高。项目部精心准备，加强线路调查，认真分析作业环境、条件，研判作业风险点，通过优化作业模式、细化作业组织、明确安全关键卡控、加强质量分析验收，确保打磨作业高质量高效率推进。
针对坡道作业机械车动力不足，上坡起步、匀速控车、车辆连挂及防溜等工作难度大的实际，佛山地铁三号线项目部领导班子组织技术人员研究探索作业方式方法，采用机车牵引机械车作业模式，满足长大坡道作业要求。
为加强现场作业安全，项目部指派设备主管人员、工程师、指导司机全程跟班盯控，强化车辆连挂、车机联控、运行制动、装置下架、车辆防溜等重点环节卡控，确保机械设备运用安全万无一失。
坡道打磨作业对机械车辆电机、油缸油管等部位影响大，现场作业人员加强机械车辆管理，认真落实每日保养制度，做好动力系统、工作装置、油电路、制动系统等重点部位和零部件的清洗、紧固、除锈除尘及维修更换等工作，及时消除机械设备安全隐患，确保机械车辆高效率投入作业。
钢轨打磨是确保运营安全的必要措施，本次钢轨打磨作业得到了业主、监理单位的一致好评，为后续佛山市场的开拓奠定了良好的基础。（作者：陈淼 史前程）

打磨后的钢轨

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