首个双线贯通区间！珠三角城际琶洲支线贝大区间右线贯通

忆困血馆闻

琶洲支线9.13m盾构区间右线顺利贯通

2022年4月6日9点06分，随着“匠心2号”盾构机刀盘从大学城东站盾构接收井第二次破土而出，标志着由中铁隧道局承建的穗莞深城际琶洲支线贝岗公园明挖隧道～大学城东站区间右线顺利贯通，是继该区间左线贯通后的又一重要节点突破，也是琶洲支线全线首个双线贯通的盾构区间。

—左线隧道贯通施工—

该区间全长1222m，采用一台开挖直径9.13m的土压平衡盾构进行施工，区间存在多段上软下硬花岗岩地层，地质条件复杂；多次穿越河涌、高压线塔、城市快速路、民房建筑群、市政道路等建（构）筑物，安全风险高，施工难度大。

一超前策划 缜密决策

不断优化盾构转场始发方案。采用拖车洞内转运、刀盘整体运输、整机始发等措施，克服了始发段小净距、物料交叉运输等不利因素，在速度琶洲文化引领下，实现了转场后的顺利始发掘进。

二施工进度唯快不破

施工进度唯快不破，赢得与地铁七号线盾构掘进“竞赛”胜利。面对起步即落后地铁掘进距离更长的压力，项目团队稳中求胜，稳扎稳打，以“管理提升活动”为抓手，通过优化资源配置、科学施工组织等措施，不断掀起大干热潮，始发当月即掘进完成201.6m，单日最高进尺达到12环（21.6m），并在珠三角城际范围内创造了月进尺252环（453.6m）的掘进记录，最终领先地铁先行通过交叉点，将下穿工况改写为地铁上跨，不仅赢得了“掘进竞赛”，还节约了加固施工成本。

三匠心传承

匠心传承，立足盾构施工技术引领，用心擦亮企业领军品牌。在区间掘进施工过程中，项目团队高度重视风险管控工作，通过评估区间风险点，深化技术方案，抓关键工序，强化过程管控，优化资源配置等措施，对设备加强维护管理，坚持现场日例会及24小时领导带班作业制度，严格控制盾构掘进参数，有效管控了区间隧道各风险点，安全、顺利完成掘进任务，并较业主要求的工期提前了近2个月，取得了各级的肯定与好评。

区间右线隧道的顺利贯通，进一步激发了项目全体员工必胜的信念，为实现全线贯通吹响了号角。在接下来剩余工程施工中，项目团队将继续发扬“真抓实干、说了就办、办就办好”的工作作风，坚持干字当头，在实上用真功，优质高效完成各项施工任务。

中铁隧道局 Metro Bay