广州地铁7号线二期姬堂停车场维修楼封顶

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连日来，面对突如其来的疫情，广州地铁迅速组织各在建施工项目根据上级疫情防控的工作要求，严格落实建设工地封闭管理、网格化管理和人员健康管理，从严做好建设工地的分级分类管控，并根据最新的疫情动态，加强对风险人员的排查和管理，确保排查及时，管控到位，在筑牢施工一线防疫防线的同时，确保新线建设安全有序推进。

近日，经过全体地铁建设者的共同努力，在建地铁七号线二期迎来重大节点，姬堂停车场维修楼主体结构顺利封顶，为下一步建筑装修装饰工程、机电设备安装等创造了有利的条件。

现在，广州地铁公布在建线路最新进度，七号线西延段（广州南站-美的大道）正在开展运营调试，将成为继二十二号线首通段之后，下一条开通的新线。

优化施工组织方案  确保各项施工有序推进

据了解，姬堂停车场位于黄埔区丰乐北路东侧、石化北路南侧，总建筑面积约4.5万平方米，是地铁七号线二期列车进行停车、列检、周检、月检、临修及镟轮等作业的场所。其中，维修楼位于姬堂停车场东端，共9层，建筑面积约1.54万平方米，包含各专业调度办公室、司机休息室、食堂、设备用房等。

姬堂停车场维修楼体量大，且经历选址调整，是地铁七号线二期工程里进场时间最晚的工点之一。为确保各项施工有序推进，广州地铁及施工单位中铁建工的建设者精心筹划，重新开展初步设计和工点设计，认真分析每个地块性质、权属关系、测绘情况、土地契约限制等征借地存在困难和问题，仅历时2个月时间就完成了维修楼的土建结构图纸设计，为现场提供了快速施工的条件。同时，姬堂停车场维修楼施工工序繁琐且存在多专业交叉施工的难题，地铁建设者们科学组织、统筹协调，确保各项施工有序推进。

克服复杂地层挑战 提升施工安全水平

维修楼地下存在淤泥地层、强风化地层和孤石地层等复杂地层，为确保桩基施工安全，广州地铁连同施工、设计和勘察单位对复杂地质中的桩基方案进行了充分研讨和方案比选，并进行了不同桩基方案的试桩，最终择定了兼具经济性、安全性、施工便捷性的桩基方案，为地铁停车场建设中复杂地质情况下桩基方案的选定提供了宝贵的经验。

为提升维修楼外立面观感层次，地铁建设者们在建筑外排栅架采用了金属网的外架模式，既提升了施工的安全系数，又确保了施工现场的美观。同时柱模板加固时采用定型化方柱加固件、梁板模板支撑体系采用盘扣式脚手架，提高了施工安全性，保证了结构平整度、垂直度和外观质量。

文、图/广州日报·新花城记者：李天研 通讯员：张晨牧 余志良 余绚
广州日报·新花城编辑：彭文强

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