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广州黄埔有轨电车2号线预计今年分段开通:首通段将于8月试运行,12月正式开通?4月7日,中铁二十五局总经理程志强到广州黄埔有轨电车2号线指挥部和一公司调研。
当天上午,程志强一行到广州黄埔有轨电车2号线项目跨广深高速桥段、刘村停车场、跨开创大道高架桥段等3个工点实地调研,深入了解项目建设进度、工程难点、设计方案等内容,现场叮嘱要做实安全措施,并在项目会议室召开调研座谈会。
调研现场
会上,针对项目存在的问题,程志强强调,要优化施工方案,倒排工期计划,下决心兑现“8·15”“12·1”节点;要明确职责分工,设置奖惩措施,各参建单位要做好前期征拆、主体建设等工作,定期向上汇报、查摆问题、分析原因并落实整改;要重视交通、施工安全,加大安全投入,安排专人盯控,落实例行安全检查制度;要重新核算项目经营账,梳理合同工程量,充分做好市场调研,研究效益增长点,细化问题清单;要转变思想观念,实现管理创效,坚定信心聚合力,攻坚克难保节点,守住属地市场。
调研会现场
此前,黄埔有轨电车2号线玉岩路段出现了一辆轨道工程车。据了解,这辆轨道工程车自2021年地铁香雪站~云峰路站段轨道工程贯通以后,就一直在玉岩路段的轨道上停靠,至今没有太大的变化。
广深高速(开创大道)段已经开始架桥。
2021年12月,黄埔有轨电车2号线项目跨广深高速高架桥(60+93+53)米连续梁YP06号主墩浇筑完成。
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4月16日凌晨4时许,黄埔有轨电车2号线跨广深高速高架桥首联现浇连续梁成功浇筑,标志着项目建设取得突破性进展。
黄埔有轨电车2号线跨广深高速高架桥全长517米,需跨越“中国最繁忙高速公路”广深高速公路,是全线重点控制线工程。
黄埔有轨电车2号线途经萝岗、云埔、南岗三个街道,线路全长14.38公里,设站19座。
据悉,黄埔有轨电车2号线作为广东省重点民生工程项目,预计将于2022年8月底达到试运行条件。
黄埔有轨电车2号线(地铁香雪站—地铁南岗站)线路示意图
黄埔有轨电车2号线起于香雪大道与开萝大道交汇口东侧的地铁香雪站,可与黄埔有轨电车1号线、地铁6号线换乘,主要沿香雪大道、玉岩路、云峰路、玉云路、云埔三路、KE-NE路、埔北路、开创大道、黄埔东路敷设,止于南岗路与黄埔东路交汇路口东侧的地铁南岗站,可与地铁13号线接驳,衔接玉岩中学、黄埔图书馆、萝峰小学、萝岗香雪公园、长岭居、云埔工业区、南岗社区等重点发展片区(黄埔有轨电车2号线远期将延伸至长岭居岭头)。
黄埔有轨电车2号线是黄埔区“一主三支”有轨电车骨干线网的重要组成部分,分两期建设,一期地铁香雪站至地铁南岗站,二期为香雪至长岭居岭头(长岭居段线位将沿长岭居外环路C线进行敷设)。其中,黄埔有轨电车2号线一期工程(地铁香雪站-地铁南岗站)已于2020年4月正式开工建设,线路全长14.4km,共设站19座(不含与黄埔有轨电车1号线共享的地铁香雪站),设元岗车辆段和刘村停车场,调度指挥中心与黄埔有轨电车1号线共享。
黄埔有轨电车2号线建成有利于实现科学城、东区-云埔片区、南岗片区的组团串联,强化云埔片区、开发区东区与广州市西南部地区的交通连接,满足黄埔核心区组团间以及组团内居民多样出行需求。
作为黄埔区南部的南北向骨干线,黄埔有轨电车2号线是集商务、居住、通勤及旅游观光于一体的现代公共交通主要线路,具有便捷、舒适、环保的特色。该线路初、近、远期均采用4模块编组的100%低地板新型现代有轨电车,车辆长约36.36米,整车客室内座椅56个,定员280人,满载360人,设计最高时速70公里/小时,平均旅行速度约20-30公里/小时。根据广州现有轨道交通的运营时间以及广州市居民的生活出行习惯,列车交路运营时间为早6点至晚12点,全天运营18小时。
黄埔有轨电车2号线已于2020年年底组织了香雪大道段(黄埔图书馆站—香雪公园站)的试乘活动。
黄埔有轨电车2号线已于2019年8月28日动工建设,预计于2022年8月底达到试运行条件,计划于2022年年底建成开通,并于2020年12月29日组织了香雪大道段(黄埔图书馆站—香雪公园站)的试乘体验活动。目前,黄埔有轨电车2号线全线(地铁香雪站—地铁南岗站)正在加快推进主体结构、附属结构、轨道铺设、桥墩贯通等施工。
黄埔有轨电车2号线原计划2022年年底全线建成通车,但由于玉云路段施工受用林指标调整、宁埔大道黄埔段工程以及南岗段等因素影响,导致推进速度缓慢;地铁南岗站受新建跨南岗河中桥和黄埔东路三旧改造影响,工程实施局部落后。综上所述,黄埔有轨电车2号线年内无法按原计划实现全线开通初期运营的节点。项目将采取分段开通运营的策略,地铁香雪站—开源大道东站(原云峰路站)段为首通段,开源大道东站(原云峰路站,不含)—地铁南岗站段为后通段(以官方发布的消息为准)。
黄埔有轨电车君 Metro Center
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