重庆地铁27号线广福大道站进入主体结构施工阶段

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        5月12日，广福大道站首桩顺利开钻，标志着轨道交通27号线广福大道站正式进入主体结构施工阶段。

       

        广福大道站是重庆轨道27号线工程第13座车站，车站位于茶园片区莲池路与广福大道交叉路口，沿莲池路布置，车站总长343m，总建筑面积33937㎡。共设6个出入口通道，其中车站出入口4个，物业出入口2个，与远期20号线通道换乘。

        路线走向

        重庆轨道交通27号线工程西起璧山，向东穿缙云山后，经虎溪站、大学城南站、寨山坪站至西永站，后穿中梁山至磁器口站、沙坪坝站，出站后折向东南经石桥铺站、大坪西站至重庆站，后折向南下穿长江至后堡站、南坪站，再折东穿铜锣山，经广福大道站至重庆东站。

        建设历程

        2022年2月24日，重庆轨道交通27号线开始进场施工。

        2022年2月28日，重庆轨道交通27号线璧山段正式开工。

        截至2022年3月，重庆轨道交通27号线已进场开工建设17个，全线三大节点控制性工程缙云山隧道、中梁山隧道、铜锣山隧道已全部进场，11个土建标段项目驻地已全部建成投入使用。

        2022年3月20日下午，由重庆市铁路集团承建的城轨快线27号线广福大道站至重庆东站区间TBM始发井在旋挖钻机的作业声响中，迎来“首桩”施工。TBM始发井首桩施工标志着城轨快线27号线广福大道站至重庆东站区间正式进入主体结构施工阶段；3月30日，重庆城轨快线27号线9标南坪站项目施工通道顺利进洞。

        2022年4月27日,重庆轨道交通27号线广福大道站迎来“首桩”施工,标志着广福大道站主体围护结构施工正式拉开序幕。

        运营方式

        重庆轨道交通27号线为东西向城轨快线，系统规模按照城轨快车6辆编组，最大输送能力可以达到3.73万人次/小时。列车设计采用3.3米宽体车，车体采用横纵结合的方式对座位布置，车辆最大载客量为2612人。

        重庆轨道交通27号线建成运营后，可实现与城市轨道交通多点换乘、无缝换乘，实现外围组团和中心城区市民出行交通的快速转换。其中，轨道交通27号线璧山站就设于重庆轨道交通1号线璧山站北侧，与轨道交通1号线璧山站相连，为高架岛式车站，采用“站桥合一”的结构形式，建成后将与璧铜线跨线运营。

        建设意义

        项目建成后对实现城市内外交通快速转换，提升轨道交通效率，加快构建现代化高质量综合立体交通网，具有积极意义。将进一步缓解重庆轨道线网东西向客流压力，优化交通出行环境。

        重庆轨道交通27号线服务城市中心区、西永及茶园组团中心，支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口聚集地区发展，串联沙坪坝站、重庆站、重庆东站等重要 门户枢纽，实现城市内外交通快速转换，提升轨道交通效率。