深圳地铁13号线应人石站所有附属围护结构顺利完成

冀苍鸾

01

2号风亭组基坑

开挖前条件验收通过

近日

13号线应人石站2号风亭组基坑

顺利通过开挖前条件验收

应人石站附属结构2号风亭组基坑总长约 40 m，标准段宽 29.2 m，基坑深约 9 m。

# 基坑总面积为1222㎡，安全等级为一级。受场地狭窄、地下管线较复杂、协调面广等诸多因素影响，工作推进难度较大。

# 为确保施工现场安全可控，有关参建单位对深基坑开挖及支护专项施工方案、应急预案及管线保护方案进行反复论证和优化，对机械交叉作业期间场地布置进行合理规划，并严格管线改迁过程管控。

# 最终经过有关各方联合检查和一致同意，应人石站2号风亭组基坑开挖前条件验收通过，为车站附属结构后续施工提供了有力保障。

深圳市轨道交通 Metro Center

冀苍鸾

02

所有附属围护结构顺利完成

应人石站C出入口

最后一幅地连墙钢筋笼

也于近日顺利入槽

这标志着13号线四工区应人石站

冀苍鸾

03

深圳地铁13号线

一条未来跨越

南山、宝安、光明的市域快线

深圳地铁13号线一期南起自南山区

深圳地铁13号线一期南起自南山区 深圳湾口岸站 ，止于宝安区上屋北站 ，线路全长约 22.4 km。

线路共设车站 16 座，其中换乘车站 11 座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨

截至目前，13号线全线——

车站主体结构现已完成 95.8% ；

盾构区间掘进完成 91.2% ；

累计 11 个车站封顶；

11 个区间双线贯通。

*西丽火车站仅含13号线内站台部分。

地铁13号线作为深圳西部南北走向重要通道

建成后将串联起

南山、宝安、光明

三个行政区

有效改善  深圳湾口岸

和  科技园片区  的交通现状

更好支撑深圳西部发展轴带建设