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7月15日，成都轨道交通19号线二期工程正兴湾站～红莲站明挖区间最后一块顶板顺利浇筑完成，标志着正红明挖区间全线顶板全部完成封顶，完美衔接6月30日贯通的正红暗挖隧道，标志着该区间全部贯通。
成都轨道交通19号线二期工程正红明挖区间采用明挖法地下单层矩形框架结构，小里程端接暗挖区间，大里程端接红莲站，宁波路南侧明挖区间基坑长约347米。在施工过程中，基坑风险较大，存在着基坑周边市政管线密集、防汛难度大、基坑范围存在杂填土、基坑支护形式复杂等问题。
为顺利完成项目施工任务，电建铁路成都公司精心谋划，科学组织，一是成立党员攻坚小组，结合“双引双建”工作部署，深入实施“党建+”，聚焦工程实施过程中的难点问题聚力攻坚；二是不断优化施工方案，组织技术人员对关键工序和专项方案进行技术攻关，紧扣时间节点,增加人力设备全力加快建设进度；三是合理组织施工工序，从技术交底、材料供应、设备投入、现场文明施工等各方面都进行了明确安排，做到了作业面不闲置、工序衔接紧密；四是严守安全质量防线，针对关键工序和安全质量控制要点，做好全过程监控与检查，并利用智慧工地平台全方位24小时监控，确保施工生产安全、优质、快速地推进。
电建铁路成都公司将继续秉承“自强不息，勇于超越”的企业精神，全面加强项目管控，施工进度、安全生产等工作，凝心聚力兑现履约目标，以优异的成绩迎接党的二十大召开。
19号线二期工程，起于九江北站（不含），止于天府新站，预留合江站。线路全长约42.87km，共设车站12座，全部为地下线。设长顺村车辆基地1座，主变电所2座。 目前正在进行车站土建、轨道铺设及机电施工，其中12座车站已全部封顶，区间洞通。
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雷达卡
发表于 2022-7-21 08:21:28 2022
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