龙翔大桥有新进展，02标段全线预制箱梁顺利架设完成

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继7月20日禅城及顺德段全线贯通后，龙翔大桥又迎来重要进展。8月9日上午10时，随着南海段大桐路跨线桥第七跨左幅的最后一片小箱梁稳稳地落在指定位置上，标志着佛山市龙翔大桥及引道工程项目第LXSG-02标段全线预制小箱梁顺利架设完成。接下来，项目将全面进入桥面系施工阶段，并吹响了向年底建成通车目标冲锋的号角。

龙翔大桥及引道工程为佛山一环西拓环线南环段的重要组成部分，西联高明区，北接西樵镇，是禅城、南海、高明、三水四区之间环形快速通道的连接线。第LXSG-02标段施工包括主线7.766公里及一环辅道约7.6公里。该标段起于南九路竹园村互通式立交桥，终于佛山一环，包含竹园村立交、大桐路立交、沙龙路立交、龙翔大桥南引桥、龙翔大桥、龙畔互通式立交和佛山一环辅道。

该标段设有大小桥梁共11座，桥梁总长7689米，总共架设1406片小箱梁，按长度分为25米、30米、35米、40米四种。南海段预制小箱梁生产于云东海梁场，其中一工区竹园村跨线桥、竹园村立交A匝道、大桐路跨线桥总共架设305片梁，二工区沙龙路跨线桥、南引桥总共架设280片梁；三工区龙翔大桥、龙畔互通、佛山一环辅道总共架设821片梁，由禅城区梁场和中山梁场两个梁场生产。

据项目副经理薛理家介绍，龙翔大桥南海段沿线障碍物较多，受民用建筑物、市政公路、天然气管道、高压电缆等影响，征拆压力大，施工条件复杂，组织难度大。另一方面，制梁场离施工架设地点远，交通流量大、沿途交通复杂。自开工以来，中铁大桥局建设者积极主动与地方、业主互动沟通，协商破解征拆难题，搬开拦路虎。项目部不断加大资源调配力度，全面优化施工方案，加强施工现场管控，实行领导带班制和签证制，保证了项目顺利进展。

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▌来源：广州日报 佛山地铁族