西丽枢纽没有正式动工建设前，深圳西不会贸然关闭

左岸469

8月9日有消息称，自本月10日起，由深圳西开往太原的K238次列车将正式调整至深圳东站进行始发终到。8月9日开出的K238次列车成为深圳西站开出最后一班客运列车。这个陪伴深圳人28年的火车站宣告关停？图源：图虫创意
对此，平南铁路相关负责人当日夜间回复读创/深圳商报记者称，感谢市民和媒体对深圳西站的关注与厚爱。本次调图K238次调整到深圳东开行，并不意味着深圳西站将从此关站和告别，运行图上依然还安排有开往成都的K586次和开行重庆北的K836次两对客车。根据客流需要随时可能上线运行。在西丽枢纽没有正式动工建设前，深圳西不会贸然关闭，它还将为市民提供诚挚服务。
资料显示，深圳西站位于深圳南山区，为平南铁路上的一座三等站，该站于1994年投入使用，车站设立初期，主要是为实现海铁联运，内地的货物通过火车运到平湖，然后通过平南铁路转运到蛇口港。车站于1995年开办客运业务。
据平南铁路在2022年春运期间发布消息，深圳西站最高峰年客运量曾达750万人次，约占当时全市长途铁路客运量的50%，累计完成客运量近1亿人次。
2019年，中国铁路总公司和广东省人民政府正式批复了深圳铁路枢纽总图规划(2016—2030年)，规划建设深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、坪山站 ”三主四辅”客运站布局，枢纽内普客始发终到作业集中至深圳东站办理。
此外，货运系统方面，该规划提出规划深圳北、塘朗山(西丽)、坪山、深圳机场等动车段所(存车场)预留办理高铁快运作业条件，并在西部港区新建妈湾海铁联运站。
而据深圳地铁集团此前披露的消息，西丽枢纽是深圳市“三大战略工程”之一，被列入《广东省2022年重点建设项目计划》，其中西丽站工程总建筑面积约146万㎡，工程投资估算总额为312亿元，西丽枢纽工程总建筑面积66万㎡，工程投资估算总额为177亿元。
西丽枢纽高铁站场总规模13台25线，引入赣深、深茂、深汕、深珠四条铁路。同时引入四条地铁、两条城际线。其中，地铁13、15、27号线呈南北走向，下穿国铁站场；地铁29号线、深惠、深莞城际呈东西走向。西丽枢纽建成后，将成为国内最大的轨道交通换乘站。
另据记者查询12306网站，K238次列车调整为深圳东站始发终到后，深圳东始发时间调整为15：40，抵达太原站时间为6：24，全程38时44分。
未来深圳西站或将搬至西丽
具体有哪些规划？
西丽综合交通枢纽令人期待
深圳西站北部方向，深圳市西丽综合交通枢纽（以下简称“西丽枢纽”）即将拔节生长，它将作为深圳重要铁路主枢纽，进一步完善深圳交通枢纽客运布局，增强深圳西部核心区交通承载力，完善大湾区轨道交通网络布局。
该项目位于南山区中北部片区，北接留仙洞战略性新兴产业总部基地，南临南山科技园北区（高新北区），是南山区科技创新轴的重要连接点。▲西丽综合交通枢纽项目
今年5月，备受关注的西丽枢纽概念设计及主体建筑设计方案征集定标结果公示。在广东省发展和改革委员会官网发布的《广东省2022年重点建设项目计划》中，深圳枢纽新建西丽站及相关工程列入项目计划表中，建设起止年限为2022年至2026年。▲枢纽东侧屋顶丝带公园效果图▲枢纽片区西侧效果图
根据规划，西丽枢纽高铁站场总规模13台25线，引入赣深、深茂、深汕、深珠4条铁路，同时引入4条地铁、2条城际线，且在此集中设站。未来，西丽枢纽日均客流量将超过130万人次，将成为国内最大的高铁、城际与城市轨道交通换乘站；同时也将是世界上最繁忙的综合交通枢纽之一。此外，在深圳货运系统布局方面，深圳铁路枢纽总图规划(2016—2030年)提出，规划形成以平湖南、坂田、横岗为区域物流基地的货运网络。规划深圳北、塘朗山(西丽)、坪山、深圳机场等动车段所(存车场)预留办理高铁快运作业条件，并在西部港区新建妈湾海铁联运站。

伍拾

这算是实质性的一大步吧？加油！

delliang

关就关了呗，有啥问题？

蓝天白云

规划形成以平湖南、坂田、横岗为区域物流基地的货运网络。

这几个地方可惜了！

金岗鼎

吊扇西暂时关停了所有客运业务，宝安南山大约700W人口--->深圳北/深圳东/深圳 三站 搭火车咯

chizhu1

加快西丽！加快深珠！需要铁路

丁侦球

深圳西站没什么需求了吧，我一次都没在深圳西坐过

岗厦北站

客运功能很快就没有了呀

米老鼠和蓝精鼠v

来深圳好几年后才知道深圳有个西站可以坐火车