19号线，32号线编组尚未确定

caslang

大鹏小组 发表于 2022-8-29 20:56
谁告诉你的实话？别瞎编

那些说19、32这两条线能获批概率很小的都是生活在过去的人，他们对事物的判断不是基于最新的情况进展，而是基于三、五年前，甚至十年前的经验，类似于刻舟求剑。这类人不会去主动学习和接受新的信息，即使你把最新的信息告诉他，也会拒绝接受，掩耳盗铃。如果说19有点悬，那还可以理解，32肯定是板上钉钉的事情。

caslang

http://www.sz.gov.cn/hdjlpt/detail?pid=2379730

pxhyw

目前A车都是进市区的，不进市区的线路不好说

义务宣传员

caslang 发表于 2022-8-30 10:05
那些说19、32这两条线能获批概率很小的都是生活在过去的人，他们对事物的判断不是基于最新的情况进展，而 ...

你写的长篇大文也没用，客流不达标这一指标发改委就通过不了，静待获批结果。

caslang

义务宣传员 发表于 2022-8-30 10:57
你写的长篇大文也没用，客流不达标这一指标发改委就通过不了，静待获批结果。 ...

深圳的客流强度全国第一，达到了1.39。知道什么叫教条主义和一知半解吗？如果在一知半解的基础上再教条主义，那就是搞笑了。如果是你认为的单条线路来考察客流强度的话，那20号二期、8号线二期和三期就没办法建了。我就说了，有一类人总是不学习，但是还喜欢到处乱发言，而且还总是踩别人、捧自己。

大鹏小组

义务宣传员 发表于 2022-8-30 10:57
你写的长篇大文也没用，客流不达标这一指标发改委就通过不了，静待获批结果。 ...

什么叫客流量？怎么算的知道吗？

房网勿扰

蔗园埔 发表于 2022-8-29 21:07
某转移支付大省的省会好像也是7条，打平手，京沪都没有这么多8A

他们有线路运行准备砍4A了，土建预留8A

lizi

义务宣传员 发表于 2022-8-30 10:57
你写的长篇大文也没用，客流不达标这一指标发改委就通过不了，静待获批结果。 ...

如果按这个客流标准，19上报都上报不了，结果呢？

蓝天白云

客流量是参考的指标之一，但不是唯一的指标。

义务宣传员

现在是地铁五期公示线路，还不是上报线路。如认为现在五期公示线路就全会获很发改委审批通过，只能说你很幼稚。“最终以发改委官方批准为准”这段话的意思好好理解下。

arthur

不懂就问，什么是A车？6A和8A的区别

szjyzb

有些人天生看低坪山，喜欢踩别人，放心吧，19经过了坪山中心区，不缺客流，19能上，是因为坪山在GDP上贡献越来越大，年增速12%，全市第一

jolj68

szjyzb 发表于 2022-8-31 12:57
有些人天生看低坪山，喜欢踩别人，放心吧，19经过了坪山中心区，不缺客流，19能上，是因为坪山在GDP上贡献 ...

这话说出来你自己真的信吗？我毫不怀疑14、16的客流，但19真的算了吧

Lucas

蔗园埔 发表于 2022-9-5 09:45
编组确定如下

32可能会用B吧（bushi）19可以4A留6/8A

jolj68

Lucas 发表于 2022-9-5 10:28
32可能会用B吧（bushi）19可以4A留6/8A

32地下那个方案应该还是a（看转弯半径），地上不好说

一年完成一件事

坪山有产业支撑，市政府要大力发展坪山，以后的高科技产业坪山会占用很大权重。19号线地铁的入围就可以看出政府对坪山的支持力度。四期14和16号线同时开建当时感觉就是一个意外，没想到更意外的是19号线能进五期，这说明深圳对坪山的重视，是深圳站在更高层面去考虑坪山高新区的分量及后续应该发挥的作业。如果没有19号线，坪山产业可能要再落后五年，这是深圳等不起的。所有五期19号线不是意外，而是必然，给产业发展提供支持的必然

NaOH

32也许可以C车或L车，甚至单轨...不过如果有延伸（而且很长）的计划那可能3/4A预留6A
P.S.人家可是深（生）壕（蚝）.jpg
P.S.2入地狂魔警告