加快完善轨道交通建设 推动东莞市轨道交通高质量发展

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       9月5日，东莞市委副书记、市长吕成蹊主持召开市政府常务会议，深入学习贯彻**总书记重要讲话和重要指示精神，研究做好东莞市轨道交通建设、“莞邑良师”培养等工作。
       会议审议通过《关于进一步完善轨道交通建设和轨道资源开发双向反哺机制 全力推动轨道交通高质量发展的实施意见》。会议强调，要牢固树立新发展理念，创新轨道交通发展机制，将轨道交通建设纳入城市规划格局以及交通规划体系进行系统谋划，主动对接兄弟城市地铁、城际轨道等，争取城市轨道交通早日连接成网，全力推动我市轨道交通高质量发展。
        http://appzdg.sun0769.com/wap/article/index/333392

仓鼠笑笑

q28651858 发表于 2022-9-18 02:54
别说跟那些经济发达的地级市比，就是跟那些普通的县城比，东莞的公交设施完全就是五线农村的水平，差的很 ...

别裹小脑了，把几十年前的刻板印象硬是拿到今天来，不过你选择性失明当然无法接受东莞当今发展的现实，只能说眼界低的人别上网

chizhu1

东莞是不是都是骑摩托车的多 而且游客也不多。

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chizhu1 发表于 2022-9-7 04:11
东莞是不是都是骑摩托车的多 而且游客也不多。

2021年东莞机动车363.9万辆，全国TOP 10，其中摩托车数量不到1万辆。游客多不多不知道，但东莞是全国外来人口比例最高的城市，外来人口占比78%

新征程勇当尖兵

chizhu1 发表于 2022-9-7 04:11
东莞是不是都是骑摩托车的多 而且游客也不多。

东莞是机动车多，私家车户均数量排全省第二。公共交通的拉胯导致私人交通盛行

新征程勇当尖兵

chizhu1 发表于 2022-9-7 04:11
东莞是不是都是骑摩托车的多 而且游客也不多。

东莞城区早就禁摩了好不

穿越你的灵魂

新征程勇当尖兵 发表于 2022-9-7 08:50
东莞是机动车多，私家车户均数量排全省第二。公共交通的拉胯导致私人交通盛行 ...

前几年去（大约19年），公交车站台都没有，可以随便下。我当时都惊呆了。

做农告根乎

东莞轨道交通要加油了

新征程勇当尖兵

穿越你的灵魂 发表于 2022-9-7 08:59
前几年去（大约19年），公交车站台都没有，可以随便下。我当时都惊呆了。 ...

东莞的公共交通是真的拉胯，等个公交车要半小时+，跨镇难上加难，车站枢纽脏乱差，司机素质低，做个公交就像欠司机钱一样。公交路线不科学，整天运凳子，排班死板，搞个微巴天天连个鬼影都没，真正客流多的地方公交等老半天又不来，这公交水平比起内地县城水平只低不高

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新征程勇当尖兵 发表于 2022-9-7 10:15
东莞的公共交通是真的拉胯，等个公交车要半小时+，跨镇难上加难，车站枢纽脏乱差，司机素质低，做个公交 ...

这个一分为二的看吧，近年来东莞公交还是有明显改善，全部统一为东莞巴士运营（隔壁还有市级、区级、镇级公交，编号五花八门），全部都是电动车公交车型（有LCD闪屏提示站点），大部分车次发车间隔20分钟以下，少数30分钟，发车时间很规范（车上倒计时提示），国贸中心到东莞南站918（快918）这种超远型车次1小时1班车是特例。其次票价，24公里及以下统一2元、25-36公里统一3元、37公里及以上统统4元，比隔壁一点点路就4元良心多了。至于驾驶员服务水平和深圳是没法比，但也不是最差，最起码我在隔壁看到公交驾驶员连工作服都不穿袒胸露乳、嘴里不停骂骂咧咧……
最反感东莞公交几点:部分司机老是停车在站台前方，乘客多走冤枉路；站台由所在镇街负责建设和维护，参差不齐，有些不堪入目

新征程勇当尖兵

Deutsch 发表于 2022-9-7 10:57
这个一分为二的看吧，近年来东莞公交还是有明显改善，全部统一为东莞巴士运营（隔壁还有市级、区级、镇级 ...

统一一家公司运营就叫进步了啊，这对进步的要求未免低了点吧。。。。再说了和隔壁比，东莞和隔壁根本不是一个量级的，好歹和佛山之类的比吧。。。车站和站台真的是糟糕到不行，这个真没得洗。。另外还有那个微巴不知所云，要不空无一人，要不就停在路边摸鱼，都不知道它存在的意义是啥

Deutsch

新征程勇当尖兵 发表于 2022-9-7 11:21
统一一家公司运营就叫进步了啊，这对进步的要求未免低了点吧。。。。再说了和隔壁比，东莞和隔 ...

我当然希望东莞公交一步登天，但那是天方夜谭。我认为的进步是统一国有运营、车型改善、票价下调、线路有所优化，过于求全责备也不现实，毕竟东莞公交需求就这么点、市镇街投入就这么点
至于隔壁不是广深，具体不展开了

白刃玄衣及

Deutsch 发表于 2022-9-7 11:43
我当然希望东莞公交一步登天，但那是天方夜谭。我认为的进步是统一国有运营、车型改善、票价下调、线路有 ...

还是要大力发展轨道交通

新征程勇当尖兵

Deutsch 发表于 2022-9-7 11:43
我当然希望东莞公交一步登天，但那是天方夜谭。我认为的进步是统一国有运营、车型改善、票价下调、线路有 ...

公交需求这么点？上千万的人口还不够，国内能有几个双万城市啊？论公交东莞在全国双万城市中肯定是垫底的。公交需求低是因为公交太差，倒逼全市人民买私家车出行，然后因为市民都是私家车出行，导致公交更加没人坐，陷入恶性循环，说白了就是东莞一开始的交通、规划理念有问题，无论是慢性系统还是公交

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新征程勇当尖兵 发表于 2022-9-7 14:35
公交需求这么点？上千万的人口还不够，国内能有几个双万城市啊？论公交东莞在全国双万城市中肯定是垫底的 ...

镇区各自为政、跨镇出行机会不大多，东莞和别的城市不太一样，镇里一亩三分地就解决了基本需求，而且厂里打工人生活半径有限，这不是我说的，是东莞巴士关于东莞公交需求现状分析中提到的……
至于东莞公交站台我还是坚持参差不齐的观点，即有松山湖那种电子显示屏的高大上，也有厚街那种骚气紫色的平民站台，也见过大朗那无踪无影的招手站，总之还是看所在镇街愿不愿意砸钱
东莞公交在双万城市中垫底?我不敢这么武断，毕竟我没有完全体验过中国所有双万城市的公交
以上，谢谢关注本帖!

新征程勇当尖兵

Deutsch 发表于 2022-9-7 15:12
镇区各自为政、跨镇出行机会不大多，东莞和别的城市不太一样，镇里一亩三分地就解决了基本需求，而且厂里 ...

见仁见智吧，反正至少大家都认同东莞交通是短板，需要大力提升和改进

listfo

您好！您提出的关于东莞轨道交通建设有关问题收悉。经研究，现对您提出的问题答复如下：
一、关于深圳地铁10号线东延、深圳地铁11号线北延、深圳地铁6号线支线北延建设规划报批问题，目前我市正在与深圳市、上级发展改革部门进行沟通，争取加快项目落地实施。
二、佛山经广州至东莞城际目前正在开展工程可行性研究，我市一直争取东莞段按延伸至松山湖编制可研方案，具体方案及开工时间以省有关批复为准。
三、东莞地铁3号线一期正在开展工程可行性研究和投融资方案研究，将适时上报审批。
四、中南虎城际定位尚未最终确定，我市已组织开展项目东莞段前期研究。
五、深惠城际谢岗段线站位方案尚在研究，暂未确定。
感谢您对我市轨道交通发展的关注！
https://wz.sun0769.com/political/politics/index?id=587920

穿越你的灵魂

listfo 发表于 2022-9-8 09:31
您好！您提出的关于东莞轨道交通建设有关问题收悉。经研究，现对您提出的问题答复如下：
一、关于深圳地铁1 ...

个人主观 个人主观 个人主观
1、深圳延长过来的，我在OB，看机会进场收割。
2、佛山过来的城际，我们想搞到松山湖，还在拉扯。
3、地铁3号线，钱没到位。
4、还在研究。
5、还在研究。

q28651858

Deutsch 发表于 2022-9-7 15:12
镇区各自为政、跨镇出行机会不大多，东莞和别的城市不太一样，镇里一亩三分地就解决了基本需求，而且厂里 ...

别说跟那些经济发达的地级市比，就是跟那些普通的县城比，东莞的公交设施完全就是五线农村的水平，差的很，别小瞧人家现在农村，很多农村都有候车亭建设的，又好看又大气，很人性化

dynaman

几年前在塘厦坐过一次东莞的公交，感觉车上移动电视内容不错