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本帖最后由 文化苦旅 于 2021-6-1 22:08 编辑
5月31日，历经11小时的连夜奋战，四号线普桐区间D10-D22连续刚构梁移动模架法施工最后一次浇筑如期完成，成为全线首个贯通的高架区间。
普福站-桐梓林站区间施工控制性工程是D13-D21薄壁空心墩液压爬模施工及D10-D22区段4联3*40米连续刚构梁移动模架法施工。9座薄壁空心墩平均高达50米,其中最高墩高达66米，共计浇筑混凝土总方量近7000方，钢筋用量1800余吨。薄壁空心墩上部结构为4联3*40米连续刚构梁，浇筑混凝土方量3800余方，钢筋用量近800吨，预应力钢绞线工程量近200吨。面对该区间工程体量大、工期紧、高空作业安全风险极高、疫情防控等诸多困难，承担施工任务的中铁七局重庆轨道交通4号线二期项目精心组织、合理安排，大力弘扬抗疫精神，稳步推动各项施工节点进度。在工程施工中，深入研究施工工艺、创新施工方法，大胆尝试新技术，达到了缩短工期、提高质量、降低成本的目的，保质保量完成各项目标任务。
2020年6月6日
2020年8月2日
2020年11月19日
2021年5月31日
四号线普桐高架区间顺利贯通，为后续附属结构及铺轨施工打下了坚实的基础。下一步，项目部将结合安全生产月主题活动持续加强对施工现场的管控，确保剩余施工生产安全有序推进。
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雷达卡
发表于 2021-6-1 22:08:13 2021
提升卡
置顶卡
沉默卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
发表于 2021-6-2 06:31:57 2021
太好了
