马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？立即注册
x
匠心倾注 顺利洞通！
熬过了60年以来极端高温的八月 挺过了疫情封控长达半月的九月
2022年9月30日凌晨2点47分 在喜迎“国庆”的最后一天里 随着蜀鑫路站小里程端头洞门 最后一块混凝土的脱落 成都轨道交通27号线一期工程
金沙滨河公园站~蜀鑫路站区间 右线顺利贯通 为全线洞通节点迈进关键一步！
金沙滨河公园站~蜀鑫路站盾构区间右线长524.923m，线路最小半径700m，最大坡度为24‰，主要穿越地质为富水砂卵石地层。区间盾构始发即下穿城市景观河流摸底河，随后连续穿越低矮民房、城市主干道三环路等特（重）大危险源。其中摸底河始发仅15.15m后即开始穿越，河底与隧道拱顶净距仅6.62m；低矮民房为上世纪90年代的农村自建房，质量标准较低，经鉴定等级为Csu级，整体性较差；三环路为成都市车流量最大的城市主干道之一，其路下方管线多达14根，其中2根直径1400mm的污水管与隧道拱顶净距仅有3.09m，盾构施工难度大，安全风险高。
为确保盾构机安全、平稳的推进，指挥部协同项目部对区间工筹进行详细的筹划，施工期间紧盯风险源管控、盾构机各项参数。全体参建人员同心聚力，攻坚克难，先后连续顺利穿越摸底河、低矮民房、成都市三环路等特大危险源，有效保障金~蜀区间盾构的施工安全。
一
精心组织 施工前指挥部牵头组织项目部做好详细施工筹划，完成各类方案专家论证，细化现场布置，设备改造，材料储备，为盾构顺利掘进做好全方位护航。
二
加强过程管控 盾构施工过程中指挥部隧道中心人员深入施工现场，加强现场安质环及防疫管理；盾构下穿风险源期间，隧道中心及项目部主要管理人员24小时跟班作业，严格把控盾构施工状态，及时调整盾构各项参数，确保盾构顺利掘进及风险源安全可控。
三
疫后高产 盾构施工期间，突遇成都高温限电及疫情封控，盾构停工一月有余；项目部积极应对，安抚好作业人员情绪，积极配合疫情管理，同时做好现场值班值守及设备维保工作，封控结束后第一时间复工复产，紧盯工序安排，提高施工效率，平均日进度达15m，确保洞通节点目标实现。
下阶段，指挥部协同项目部将继续 赓续前行 奋楫争先 打好金~蜀区间左线 连续穿越特大危险源攻坚战 夯实全线洞通基础 为成都轨道交通打造更多精品隧道
图文 | 佘强洪、3-3盾构分部 编辑 | 黄 洁
审核 | 陈 文
| 
雷达卡
发表于 2022-9-30 22:18:33 2022
提升卡
置顶卡
沉默卡
变色卡
千斤顶
照妖镜