有轨电车将填补济南中低运量轨交空白

护士左雅雯

有轨电车将填补济南中低运量轨交空白

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随着济阳有轨电车的开工，不少济南市民
对这一新鲜的交通形式好奇，什么是有轨电车?
和地铁又有什么区别?建设有轨电车有什么意义?
以地面敷设为主
据了解,有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，属轻铁的一种列车一般不超过五节，车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具。
地铁和有轨电车有不少区别:多数地铁
常是在地下深挖，而有轨电车的线路以地面敷设为主部分地下线路深度一般不会超过地报深度;有轨电车多数是在地面敷设所以会直接占用路面,而地铁一般不会占用路面，大大节省
了城市公共用地。此外,地铁的运输量大单向每小时可运送4万至6万人次，有轨电车运量小单向每小时运送1万多人次。
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华介绍，有轨电车属于轨道交通的一种，是介于地铁与公交车间的长距离交通运输形式，在公
共交通里面属干较高等级。“虽然有轨电车在
速度、准时性和运营体量等方面不如地铁，但仍能满足当前济南北部发展对交通的需求。”
在接下来的施工中有轨电车将充分利用济南黄河凤凰大桥、黄河大道一期工程、济阳区市政设施改造工程等预留轨道交通空间和地下通道进行敷设。

       

轨交覆盖区域再延伸
作为济南市首条开工建设的跨黄河城市轨
道交通项目，有轨电车连接济南中心城区与起
步区、济阳区并串联了济南东站、起步区崔塞
组团、济阳区等重要片区，带动区域间的资源调
配.让区域联系更紧密。张汝华解释，建成后将
填补济南市中低运量轨道交通空白同时，也令
这两区域加入“济南轨道交通大家庭”让济南轨道交通体系加速成型。
济南轨道交通集团有限公司党委书记、董
事长陈思斌曾表示.将按照“先急后缓、先试先
行,预留空间、压茬推进”的思路，通过城际铁
路、市域(郊)铁路、城市轨道交通和中运量轨
道交通“四网融合”的高效衔接，建立起多制式、多层次、全面覆盖、综合高效的轨道交通网络体系，强化省会辐射引领作用。