深广中轴城际铁路预可行性研究中标公告

EMBRAF

新征程勇当尖兵 发表于 2022-10-19 10:08
公交化运营可能要亏好多了，看能不能搞个快慢线

怕投诉就别玩快慢车，玩快慢车别怕人投诉

左岸469

ihitoday 发表于 2022-10-19 10:21
深惠城际62.8公里，深大城际68.8公里，深惠城际龙大支线39.6公里，共171.2公里，离200公里还有接近30公里 ...

穗深 到皇岗 35公里 也是大湾区一起批复的  超200了吧
常龙 塘龙这些也是批复了 也是近期 深圳想启动腾出手就可以搞 没政策限制

左岸469

金岗鼎

左岸469 发表于 2022-10-19 10:48

深莞增 远期了......

左岸469

金岗鼎 发表于 2022-10-19 13:37
深莞增 远期了......

批复的就是近期 到25  远期的要再次上报 再次批复

Thestation2011

城际和地铁建设成本还是差距挺大的， 各市域城际建设成本差异也不小，，近期建设批复过的， 有钱有需求有意向就可以进度快，缺一不可

daisy1981

新征程勇当尖兵 发表于 2022-10-19 10:08
公交化运营可能要亏好多了，看能不能搞个快慢线

早晚高峰时段发车频次要达到地铁公交高密化水平！
运营模式可以是快慢车混跑+大小交路套跑 等。

左岸469

坪山到大亚湾  深圳莞增 在批复里面都是远期 绿虚线   

新征程勇当尖兵

daisy1981 发表于 2022-10-19 15:55
早晚高峰时段发车频次要达到地铁公交高密化水平！
运营模式可以是快慢车混跑+大小交路套跑 等。  ...

的确，这样会更切合实际切合乘客需求

新征程勇当尖兵

Thestation2011 发表于 2022-10-19 15:54
城际和地铁建设成本还是差距挺大的， 各市域城际建设成本差异也不小，，近期建设批复过的， 有钱有需求有意 ...

现在城际地铁化的趋势越来越明显了，说白了城际以后就等于是跨市地铁了，脱离铁路系统和标准已经是大势所趋

新征程勇当尖兵

左岸469 发表于 2022-10-19 15:59
坪山到大亚湾  深圳莞增 在批复里面都是远期 绿虚线

有了二高和中轴，深莞增作用不大了，现在中轴走廊已经规划了好几条线路，感觉要饱和了

左岸469

新征程勇当尖兵 发表于 2022-10-19 16:35
现在城际地铁化的趋势越来越明显了，说白了城际以后就等于是跨市地铁了，脱离铁路系统和标准已经是大势所 ...

城际和城际 也不一样 国铁城际 省内城际 市域城际（和地铁换乘） 根据情况区别也挺大

Deutsch

新征程勇当尖兵 发表于 2022-10-19 16:37
有了二高和中轴，深莞增作用不大了，现在中轴走廊已经规划了好几条线路，感觉要饱和了 ...

广深第二高铁很浮云，广州言必称其为“远期”，优先级都排到广河高铁后面了，深圳也不急

新征程勇当尖兵

Deutsch 发表于 2022-10-19 17:15
广深第二高铁很浮云，广州言必称其为“远期”，优先级都排到广河高铁后面了，深圳也不急
...

是的是的，不过高铁项目不比城际和地铁，地方因素影响比重没那么大，铁路部门的话语权更大一点

dynaman

新征程勇当尖兵 发表于 2022-10-19 17:46
是的是的，不过高铁项目不比城际和地铁，地方因素影响比重没那么大，铁路部门的话语权更大一点 ...

广深二高估计地方全资，现在除了中西部部分干线，高铁都以地方出资为主了

岗厦北站

二高 没有那么快吧。。大家也没有很多热情