轮椅、斜坡板、轮椅固定器一个都不能少，杭州地铁无障碍设施挺齐全

护士左雅雯

轮椅、斜坡板、轮椅固定器一个都不能少，杭州地铁无障碍设施挺齐全
https://m.baidu.com/sf_baijiahao/s?id=1747168200297108918&wfr=spider&for=pc&sa=vs_ob_realtime
家住杭州笕桥街道的冯丽，是一位肢体残疾者，每天上下班都需要使用一部电动轮椅。
从家去位于黄龙的单位，在地铁开通之前，冯丽都开残疾人助力车，“路上路况复杂，需要集中精力，很累的。”
今年7月以来，随着4号线后通段、3号线和10号线的开通，冯丽可以选择坐地铁去上班了。“地铁又方便又舒心。”每个地铁站对于她的关心和照顾也让冯丽倍感温暖。（这座城市有爱无碍，一起感受杭州这对残疾人夫妻的温暖上班路）
实际上，杭州地铁的无障碍之路起步挺早的。
2016年，杭州地铁开始配备轮椅，2019年，增设了斜坡板。2021年7月，杭州地铁了解到无障碍需求人士对踏板使用非常关注，进一步研究完善了踏板使用机制，实行“首接负责制”。
“首接负责制”就是轮椅乘客乘车的起始站点，负责了解、掌握该乘客乘车路径、需求和联系方式，并负责将上述基本信息通知该乘客途经上下车的站点。

同时，采取“先确认，后登乘”举措。该措施具体来说就是出发站点负责与轮椅乘客下一个接应站点沟通衔接，在确认接应站点（换乘站点、目的地站点）做好无障碍轮椅踏板服务准备工作后，再推送乘客上车。
车站工作人员将轮椅乘客由站台推至列车轮椅乘客专用位，会介绍、指导乘客使用车厢内的轮椅固定器，建议乘客系好安全带。
是不是每个地铁车站都有这样的踏板呢？
目前，杭州地铁全线车站都配置了无障碍轮椅踏板，放置在站台垂梯处，便于车站工作人员快速取用。
除了无障碍轮椅踏板外，从2020年7月起，杭州地铁新建线路无障碍设施进行了诸多优化设计，既有运营线路也针对具体情况实施了整改。
首先，除个别车站目前尚不满足开放轮椅坡道条件的站点外，其余地铁站点轮椅坡道、坡度及扶手设置均符合国家标准。

其次，在楼梯扶手、垂梯按钮处，杭州地铁统一使用汉语盲文，为视障乘客提供出入口、楼层、运行状态等信息。

杭州地铁还在车站客服中心统一增设了低位服务设施，付费区与非付费区均设有低位服务窗口，保证了容膝空间，同时具有1.5米回转直径，便于服务轮椅乘客。
据了解，杭州地铁无障碍设施服务入选“2021年度杭州市精神文明建设十件大事”，2021年12月，运营公司无障碍环境建设工作荣获杭州市人民政府颁发的“爱心助残行动”行政奖励集体荣誉。