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楼主: 神经蛙1Ac

[14号线] 14号线开通节约15分钟

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发表于 2022-10-31 20:33:40 2022 | 显示全部楼层
请输入昵称 发表于 2022-10-31 18:28
有的
我大前天就是从3口(原C口)上了3号线站厅,在扶梯上发现,前面一点就是一个向下的地铁口(14口), ...

那还想再问一下,你有没有看到可以3直接到14的垂直电梯呢,我看很少有人说关于垂直电梯的事情

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发表于 2022-10-31 20:36:15 2022 | 显示全部楼层
米克罗 发表于 2022-10-31 20:33
那还想再问一下,你有没有看到可以3直接到14的垂直电梯呢,我看很少有人说关于垂直电梯的事情 ...

肯定没有啊,3和14在两个不同的建筑内

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发表于 2022-10-31 20:39:56 2022 | 显示全部楼层
misuzu 发表于 2022-10-31 20:36
肯定没有啊,3和14在两个不同的建筑内

那这样应该还是有分段式的,即3到地面层的,经过3-14的换乘通道后在14的范围内由14到地下,依靠扶梯的换乘时间还是太长了
发表于 2022-10-31 21:35:06 2022 | 显示全部楼层
加密后,还可以再缩短

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发表于 2022-10-31 21:44:16 2022 来自手机 | 显示全部楼层
yoyo837 发表于 2022-10-31 19:47
投入19辆,不知道是不是就只有19辆

14的列车编码是14A4408,表明这批车订购了44列,现在试运营时上线了19列可能才交付了半数,还有一半新车都没来,坐11时没留意列车编码,印象中11一直都是30列左右上线,11和14里程站数都相近,今年11将达到10个换乘站刚好比14换乘点多一倍,而且福岗单线运行瓶颈一时难突破,11的运力明显更加吃紧而且没有增购消息,14的运力就预留了充足的提升空间,现在14已经是5min间隔和其它线的平峰间隔持平了,就是高峰时段调整一下就很好了

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发表于 2022-11-1 00:27:49 2022 | 显示全部楼层
米克罗 发表于 2022-10-31 20:39
那这样应该还是有分段式的,即3到地面层的,经过3-14的换乘通道后在14的范围内由14到地下,依靠扶梯的换 ...

那个是有垂直电梯的,3号线走通道过来到14和16号线的枢纽里面以后走到扶梯那里继续往前走就有垂直电梯,可以下到站厅层,没有直达站台层的

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发表于 2022-11-1 00:51:59 2022 | 显示全部楼层
misuzu 发表于 2022-11-1 00:27
那个是有垂直电梯的,3号线走通道过来到14和16号线的枢纽里面以后走到扶梯那里继续往前走就有垂直电梯, ...

哦哦 那确实好些 不用下两次长扶梯

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 楼主| 发表于 2022-11-2 09:34:52 2022 | 显示全部楼层
今天从大运至华侨城只花50分钟,因为刚下14 11号线就在那了。11号线车公庙转车人也不多。
2025以后大运到南山50分钟以内完全没问题。
我以前就很疑惑为啥要设计露天电梯,今天大运13号口露天电梯果然不行了,是不是下雨就不行?
发表于 2022-11-2 09:41:14 2022 | 显示全部楼层
本帖最后由 岗厦北站 于 2022-11-2 09:47 编辑
神经蛙1Ac 发表于 2022-11-2 09:34
今天从大运至华侨城只花50分钟,因为刚下14 11号线就在那了。11号线车公庙转车人也不多。
2025以后大运到南 ...

下雨 与露天扶手电梯停开 有没有必然联系。。。。请电梯专业人士做答下
露天电扶梯如何在下雨时防水? - 知乎 (zhihu.com)

我找到了个贴子,大家可以看看。。
总体上说,就是小雨毛毛雨影响不大,中雨要注意。。大到暴雨要停开为好!
更重要的是,要防止出现积水和浸泡!底部的水要及时排走。。。

“从业人员,试着解释下吧。
1、材质防水。使用塑料盖板、铝合金梯级/毛刷座、不锈钢裙板/衬板、热浸锌(镀锌)钢材桁架/零件、润滑脂密封轴承等方式进行防锈防水。上述材质不太怕水。
2、密封处理。电器密封接头(盖板)、控制柜密封胶条、楼层板密封胶条等
3、挡水处理。梯级链挡雨板、主驱动链挡雨板、扶手带驱动链挡雨板。(这些挡板即挡雨也挡油飞溅。)
4、排水处理。上水平部底板会设计成倾斜的利于排水排油,中间底板的加强筋上会可以开出排水缺口,下水平部会安装专门的排水(油)口,并且有水位报警安全开关,一旦水位超标会自动停机报警。
5、扶梯井道排水措施。这部分属于建筑那边管,主要就是井道底部应该有排水口/排水泵。
当时上述措施仅能保证在雨量不大排水顺利的状态下扶梯的运行,一但发生大面积的积水下部机房的电器件基本上全毁。



作者:fan liu
链接:https://www.zhihu.com/question/26747063/answer/1231935674
来源:知乎

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发表于 2022-11-4 00:09:29 2022 来自手机 | 显示全部楼层
在南山打工的龙岗程序员可以多加15分钟班了

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 楼主| 发表于 2022-11-7 21:33:10 2022 | 显示全部楼层
今天从华侨城到大运才45分钟,但这已经是极限了。换乘都走在最前面,一到就有车,完全没有浪费时间。

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发表于 2022-11-7 21:47:13 2022 | 显示全部楼层
神经蛙1Ac 发表于 2022-11-7 21:33
今天从华侨城到大运才45分钟,但这已经是极限了。换乘都走在最前面,一到就有车,完全没有浪费时间。 ...

我感觉1号线坐到岗厦换乘10号线再到岗厦北换乘14号线会快些,如果走11号线的话,有些车只到福田,还要再等,只是在岗厦1号线换乘10号线要走点路,岗厦北10号线换乘14号线就很快

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发表于 2022-11-7 21:54:48 2022 来自手机 | 显示全部楼层
神经蛙1Ac 发表于 2022-11-7 21:33
今天从华侨城到大运才45分钟,但这已经是极限了。换乘都走在最前面,一到就有车,完全没有浪费时间。 ...

这个时间可以

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发表于 2022-11-7 22:38:54 2022 来自手机 | 显示全部楼层
misuzu 发表于 2022-11-7 21:47
我感觉1号线坐到岗厦换乘10号线再到岗厦北换乘14号线会快些,如果走11号线的话,有些车只到福田,还要再 ...

是的目前从14想要继续西行除了同台换11也可以考虑14换10再换1,算是14没有直接和1换乘的弥补吧

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 楼主| 发表于 2022-11-8 09:28:14 2022 | 显示全部楼层
misuzu 发表于 2022-11-7 21:47
我感觉1号线坐到岗厦换乘10号线再到岗厦北换乘14号线会快些,如果走11号线的话,有些车只到福田,还要再 ...

我试过这个方案,1号线转10号线比1号线转11号线路程更长,并且10号线发车间隔也不短,总的来说还是1换11 然后换14更快。

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发表于 2022-11-8 11:06:54 2022 | 显示全部楼层
神经蛙1Ac 发表于 2022-11-8 09:28
我试过这个方案,1号线转10号线比1号线转11号线路程更长,并且10号线发车间隔也不短,总的来说还是1换11  ...

嗯,11号线到达岗厦北后几乎所有人都是往上走然后到另一边下去换乘14号线,其实可以往下走到10号线站台再到旁边往上就可以到14号线乘车站台了,不用和那些人挤
发表于 2022-11-8 11:10:09 2022 | 显示全部楼层
神经蛙1Ac 发表于 2022-11-8 09:28
我试过这个方案,1号线转10号线比1号线转11号线路程更长,并且10号线发车间隔也不短,总的来说还是1换11  ...

10号线好像是间隔5分钟

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 楼主| 发表于 2022-11-10 09:22:59 2022 | 显示全部楼层
看了这几天的记录 基本能把时间控制在50分钟以内,这个时间我觉得还是蛮不错的。
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