跨东湖的东西向线路

newcybert

看了下武汉近期和远景的地铁规划，发现由于东湖的阻隔，在东湖以东，青山以南的区域，是线网的空白，东西向没有一条地铁。






随着光谷的发展，跨东湖从光谷东到汉口汉阳非常不便。未来左岭千亿大道、花山生态居住还有鼓架山文旅，都需要一条平行于11号线、跨东湖的东西向地铁线。

设想了一条线路，从汉阳的钟家村向东，钻长江、经武大、钻东湖、到花山、左岭。
线路的各站及换乘情况如下：

钟家村：换乘6号线、4号线
汉阳江滩
司门口黄鹤楼：换乘5号线
小东门：换乘7号线
洪山广场：换乘4号线、2号线
洪山路：换乘8号线
武汉大学
地质大学
东湖植物园：换乘9号线
预留3
鼓架山：换乘19号线
严西湖
花山河：换乘19号线
花山南站
徐家庄
预留1
预留2
智造园西
智造园



线路沿途经过产业密集的工业园区、大学、风景区、重要商圈以及未来鼓架山的文旅项目。

可以由武汉和光谷共同出资修建，未来二期可向西延伸到王家湾等地。

个人拙见，不喜勿喷。。。

chanwah2000

真不太明白武汉和光谷出资是什么意思？    不是要么市财政出资，要么远城区自筹吗？

武汉地铁

       我觉得只要把9号线红钢城支线改为接19号线鼓架山站就好了，而且可以和植物园通道一起建设，9号线两条支线连接青山有些多余。

章鱼的尾巴

武汉地铁 发表于 2022-11-2 17:14
我觉得只要把9号线红钢城支线改为接19号线鼓架山站就好了，而且可以和植物园通道一起建设，9号线两 ...

不会有9穿东湖的铁机路支线的，
跟二七路过江隧道直接打架，搞不成。。。

植物园通道照才批复的方案，单洞双层公路隧道，不会和地铁共线合建
不过两湖隧道这种正在建的都能半途给停了，植物园隧道后面怎么样也说不好

武汉地铁

章鱼的尾巴 发表于 2022-11-2 17:16
不会有9铁机路支线的，

跟二七路过江隧道打架，搞不成

那就加上我画的这个支线，植物园通道搞成公铁隧道

章鱼的尾巴

武汉地铁 发表于 2022-11-2 17:17
那就加上我画的这个支线，植物园通道搞成公铁隧道

7号线过江公铁隧道当初搞怕了，很大可能不会再上公路+地铁共线合建的隧道了

不过如今全面向东转的背景下，线网修编 9拐去鼓架山还是有可能的（即便只是支线）
毕竟穿湖的部分相对少很多

newcybert

章鱼的尾巴 发表于 2022-11-2 17:22
7号线过江公铁隧道当初搞怕了，很大可能不会再上公路+地铁共线合建的隧道了

不过如今全面向东转的背景下 ...

大家焦点还在9号线东拐鼓架山

没考虑这条东西线的必要性和客流量前景吗

newcybert

chanwah2000 发表于 2022-11-2 17:09
真不太明白武汉和光谷出资是什么意思？    不是要么市财政出资，要么远城区自筹吗？ ...

出于江滩和水果湖的关系，参考11号线才考虑到这点

upendi

章鱼的尾巴 发表于 2022-11-2 17:16
不会有9穿东湖的铁机路支线的，
跟二七路过江隧道直接打架，搞不成。。。

9号线支线接铁机路又没啥问题，反正5号线和10号线的铁机路站已经挪到国盛街了，和铁机路没啥关系。而且也在研究接其他站的方案

章鱼的尾巴

upendi 发表于 2022-11-2 17:44
9号线支线接铁机路又没啥问题，反正5号线和10号线的铁机路站已经挪到国盛街了，和铁机路没啥关系。而且也 ...

9铁机路支线的终点9余家头站主体跟过江隧道打架啊，咋布置呢
除非9铁机路支线终到团结大道站与12换乘

Odyssey

不规划是因为这一大片定位都是生态绿化功能区，基本没有规划工业住宅用地

我就是一懒人

大佬们有大佬们的考虑，没有就是没有