青岛地铁8号线山东路-鞍山路交通结建工程开始环评

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        城市更新和城市建设三年攻坚行动硕果频传。记者3日从青岛地铁集团获悉，参照《环境影响评价公众参与办法》要求，开展青岛市地铁8号线（山东路-鞍山路）交通结建工程环境影响报告表（征求意见稿）的公示工作。文本内容为现阶段环评成果，下阶段将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。

        根据现阶段工程方案，山东路连续流主干路南起澳柯玛立交以北，北至鞍山路交叉口；杭鞍高架主线为高架敷设形式，沿用现状道路线形，工程西侧起点位于鞍山三路附近（只涉及地面辅道建设工程，杭鞍高架以北不涉及建设工程），东侧终点至现状南京路上匝道实施终点。工程由主线、辅道和高架匝道组成，全长约2.2km。主线和地面辅道为连续流主干路，高架匝道为城市快速路，主线为地道工程，全长910m（闭合段长580m），地面辅道伴行。本工程山东路连续流主干路采用双向六车道，杭鞍高架快速路采用双向六车道，主要交叉口进行渠化设计。本项目工程内容主要包括道路工程、桥梁工程、地道工程、管线工程、景观工程、照明系统及其他附属工程等。征求公众意见的公众范围：受项目影响的公民及工程附近的单位、团体，征求与本项目有关的环境保护方面的意见和建议。主要事项包括公众对本项目的了解程度及对本项目的态度；对本项目所在区域的生态、水、气、声、振动、固废等环境质量的看法，存在哪些主要环境问题；本工程的主要问题以及可能对周围环境影响的看法；对本项目建设期和运营期拟采取环境保护措施和环保管理意见或建议。市民有意见建议，可以联系青岛地铁集团有限公司袁工，传真为0532-58625001。

        根据环评公告，本项目不涉及生态保护红线。此外，为贯彻落实国家和省、市关于海绵城市建设的理念，本工程按照《青岛市海绵城市道路建设技术指南》（试行）相关要求，通过设置透水铺装、植草沟、下沉式绿带、下沉式绿篱带相结合的工程措施，对雨水进行综合利用，最大限度完成海绵城市对年径流总量控制率的要求。

青岛地铁8号线线路走向图