重庆15号线礼学路站盾构始发段顺利封顶

音乐之家1

        11月5日11时20分，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中国铁建重庆投资集团轨道交通15号线二期总承包部18标11局5公司项目部施工的15号线礼学路站盾构始发段顺利封顶，标志着项目实现了重大节点目标，为“礼（学路站）金（山寺站）区间”盾构始发奠定坚实基础。

       

        礼学路站为重庆轨道交通15号线工程第9座车站，为明挖两层单岛双线站台车站，站前为井口站，站后为金山寺站。车站位于礼学路与光远路交叉口处，沿光远路东西向敷设。车站总长337.525米，站台宽度14米，总宽（标准段）24.3米，基坑深度16.1米～26.019米。车站含4个出入口、2组风亭、1个安全出口。车站大里程端为盾构始发区间，设盾构始发井，小里程接暗挖区间。

        礼学路站自今年3月开工以来，项目面临着工艺工法多，施工工序繁杂；地下管线错综复杂，迁改难度大；区间结构形式多样，下穿既有建构筑物有房屋建筑、运营既有线路等，施工风险高，难度大和疫情、高温等诸多难题，总承包部领导高度重视，从施组方案、资源配置到施工组织、施工过程进度、安全、质量控制等方面给予督导，确保工程施工安全优质快速推进。

        18标项目部以总承包部提出年底盾构始发为目标。树立“以快制胜，稳中求进”为理念，面对施工区域位于主城内，征拆协调难度大、管线改迁困难，项目部加强与业主、地方政府有关部门的联系沟通，借助他们的优势和力量，解决施工征地、房屋拆迁、管线迁改等问题，为施工创造了条件；

        面对紧迫的工期，项目部迎难而上，跑步进场，倒排工期计划，加大人力物力的投入,大力开展劳动竞赛、科学优化工序、不分昼夜、不分晴雨、24小时轮班作业，大大加快了围护结构、基坑开挖施工进度，为主体结构施工作业抢到了时间。于6月8日完成围护桩结构施工，9月10日开始第一仓底板浇筑。在安全、质量、标准化施工等方面都取得喜人的成绩。

        安全是进度的保障。项目部树立以“安全保进度”为理念，全面落实“安全生产第一责任人”的要求，一手抓施工安全、一手抓疫情防控安全：大力开展“一月一主题”安全生产专项活动，规范施工现场安全管理；开展“安全积分超市”“党员安全质量监督岗”等安全特色品牌活动，压实全员生产责任制；秉承“安全第一，预防为主”的原则，通过亲身体验、寓教于乐的方式，将安全教育与VR体验馆相结合，为工程建设营造了浓厚的“安全氛围”；严格遵守各项疫情防控规定，门卫坚持“三码”必查，守好疫情防控第一关，落实实名制管理的要求，完善防控管理体系，抓好疫情防控每一环，确保了工程施工安全有序快速推进。

        质量是发展的前提。“质量是项目的根，绝不能舍本逐末砸招牌。”项目经理赵建伟在笔记本上写过这样一句话。在质量管理上，项目部编制质量管理清单，明确各个工序质量把控标准，针对现场实际情况，结合“党员安全质量监督岗”“质量月专项活动”等，常态化、全方位开展质量隐患排查；树立“技术先行，质量护航”意识，多次开展标准化宣贯及交流学习活动，确保质量意识内化于心，外化于行；以提高质量为核心，加大BIM技术攻坚力度，为工程质量提供坚实技术保障，使整个施工过程工程质量可控，无发生返工及质量事故，工期节点目标顺利实现。

        盾构始发段的全部顺利封顶，标志重庆轨道交通15号线礼学路站具备了盾构机下井条件，是项目取得的一个阶段性胜利。项目将以此为契机，深入推进劳动竞赛，严格把控安全质量，持续掀起大干热潮，全力冲刺年底盾构始发目标。

孙悟空748

加油，重庆的地铁已经落后成都整整一大截了

狂风974

期待盾构机下井