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12月2日，广湛高铁佛山特大桥跨东平水道斜拉桥84#墩下游承台塔座浇筑完成，至此，84#墩两个塔座全部浇筑完成，84#墩进入主塔施工阶段。
84#墩塔座为主塔塔柱与承台之间的过渡结构，塔座高3.5m，顶面长15.2m，宽9.7m；底面长18m，宽12.5m，一次浇筑成型。
塔座为大体积混凝土，其内部埋设冷却水管，原材料需求量大，钢筋绑扎工序复杂，混凝土连续浇筑时间长，施工质量要求高。
经过施工一线人员持续奋战，圆满完成了下游塔座的浇筑任务，为下一步149米主塔施工夯实了基础，也为决胜年度施工目标创造了宝贵条件。
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跨西江桥481#边墩围堰顺利下放
12月3日，在广湛高铁佛山特大桥跨西江桥481#边墩施工现场一片繁忙景象，下放吊架高举臂膀悬吊围堰，经过数小时的奋战，481#边墩围堰顺利下放入水。
481#边墩承台为深水承台，水头压力较大，采用双壁钢围堰施工，围堰尺寸为27米（长）×17.2米（宽）×27米（高）,壁厚1.5米，重约1000吨，吊装施工风险大，下沉定位要求精度高。
围堰分底中顶三节，本次下放为底节，高度11米，围堰重量约400吨，采用4台300吨联动液压连续千斤顶，通过中心控制台同步下放。
481#边墩桩基共17根，桩径1.8米，最大设计桩长77.5米，地质情况复杂、基础施工组织难度大、工艺相对复杂。
广湛高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，建成通车后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众的出行条件，促进粤西地区经济快速发展。
来源：中铁广州工程局广湛三标项目部编辑：佛山地铁族
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雷达卡
发表于 2022-12-6 08:59:01 2022
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