南京地铁5号线首条接触网导线成功架设

平衡才能持久

        12月4日上午，由中国铁建电气化局集团有限公司北京城市轨道工程公司承建的南京地铁5号线工程供电系统35kV变电所及接触网施工安装项目，在大校场车辆段成功架设首条接触网导线，标志着该工程接触网专业施工进入关键环节，为后续电客车上线调试奠定坚实的基础。

       

        接触网导线架设是接触网施工关键工序，其施工质量直接影响接触网的弓网关系和电客车的运行速度。为确保首条接触网导线高标准、高质量架设，南京地铁5号线供电项目部科学组织、精心安排，发扬“逢山凿路，遇水架桥”的企业精神，积极克服建设资金紧张、原材料价格上涨、疫情封控暂停施工等不利因素影响，为施工做好充分准备。

        架设前，项目部完成了接触网作业车的全面检修和试机运行，制定了详细的施工方案，组织全员进行安全技术培训，明确施工内容、技术要求、安全注意事项及应急处置措施等，积极推行标准化、模块化施工。首条接触网导线的成功架设，起到“样板引路、示范引领”的作用，规范了作业流程和施工工艺。

        据了解，南京地铁5号线南起江宁区吉印大道，北至鼓楼区方家营站，共设地下车站30座，全长37.4km，是南京市轨道交通规划第二期建设当中的重点线路，建成通车后将极大地改善南京市城区的交通状况，有效缓解南京市南北向道路的交通压力，对南京城市改造、开发和发展都有着重要意义。

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5号线有点进展不容易

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开车路过绕城的时候能看到5号线大校场车辆段