合肥轨道3号线南延线土建2标盾构区间全部顺利贯通

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        近日，合肥轨道3号线南延线仙霞路站至青年路站区间右线顺利贯通，为该线贯通的第12条盾构单线区间。此前，该区间左线已于2022年10月11日顺利贯通，“仙青”区间成为3号线南延线第6条实现双线贯通的区间，标志着该标段所属4个区间隧道全部贯通。

       

        “仙青”区间右线全长549.92米，盾构机从仙霞路站始发后沿金寨路向北掘进，过程中侧穿规划改建金寨路桥、卞小河等建构筑物后，至青年路站接收。该区间隧道土质松软，易造成地表沉降，施工技术要求高。

        项目所属4个盾构区间全长约3472米，共投入三台盾构机，负责仙-青区间、站-仙区间4条隧道的掘进任务。自“奋斗一号”盾构机始发以来，先后克服了合肥市“最硬”岩段掘进、小转弯半径掘进、承压水条件下盾构接收、新冠疫情及渣土外运等一系列困难。在这375天的时间里，历经4次始发，4次接收，每天平均掘进9.2米/天，每月平均掘进289米/月，最高掘进记录达到754米/月。

        为保证盾构安全平稳穿越风险源并顺利贯通，在合肥轨道质安站、合肥轨道集团精心组织下，安徽路桥公司项目部咬定工期不放松，施工大干争先锋，以劳动竞赛的契机，以“三号联创”为抓手，充分发挥党员骨干的先锋模范作用，掀起全面的大干热潮，高起点谋划、高效率推进项目建设；严控隧道成型质量，利用智慧工地信息平台24小时监控盾构机各项参数，对管片拼装质量、推进参数等进行技术分析，确保盾构掘进的安全、高效；严把施工工序，有效提高施工效率，在渣土外运受限情况下，采用现场基坑土拌合处理盾构弃土、减少盾构弃土含水量等做法，提高弃土外运效率，保证盾构机正常掘进；面对较为严峻的防疫形势，项目部严格落实集团、公司各项疫情防控要求，采取现场封闭管理、出入口专人值守及每日全面消杀等措施，保证项目生产正常开展，顺利完成了年度施工任务目标。

        从4号线的起步到3号线南延线的成长，安徽路桥3延2标项目部在合肥轨道交通的建设历程上完成了新兵到标兵的身份转变，先后成功承办合肥市盾构施工安全质量观摩会及合肥轨道交通综合处置应急演练，顺利通过2022年安徽省住建厅“红色工地”、“绿色工地”核查，在行业内树立了良好的企业形象和口碑。项目区间隧道成型质量得到了业内一致肯定的同时，也为公司培养出了一支成熟的盾构施工专业团队，充分激发了内生动力。

        截至目前，3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，16条盾构单线区间已有13条贯通；机电安装及装饰装修、铺轨工程正在有序推进。