最新进展！南海新交通将进入新阶段施工

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近日，随着南海新交通代建段A12#墩柱最后一方混凝土的顺利浇筑，南海新交通代建段下部结构全部施工完成。

南海新交通代建段下部结构墩柱共计30根，包括门式墩、标准墩、连续梁墩，所需墩柱模板多样化。项目部优化设计将墩柱形式从计划的7套模板优化为5种，并通过增加调节块形式达到模板通配的目的，降低了模板加工费用。

为加快推进施工，项目部在等待墩柱模板进场的时间里，对已完成墩柱开展其它分项工程施工，其中包括跨林岳大道连续梁、接车站连续梁等施工点，为按节点完成跨佛山地铁2号线区域施工提供有效保障。

下阶段，南海新交通代建段全面转入上部结构施工，为9月底代建段主体结构全部完工打下坚实基础。

南海新交通知多D

根据安排，南海新交通计划分两段开通：首通段(虫雷）岗站至三山新城北站)于2020年12月20日车辆正式上线调试，力争于今年试运营；后通段(三山新城北站至林岳东站)力争与佛山地铁2号线同步开通。

南海新交通起点位于桂澜路与夏平西路交叉的广佛地铁（虫雷）岗站，终点位于拟建的佛山地铁11号线林岳东站，线路全长14.345公里。主要途经桂城夏西、夏东、平洲、三山及林岳等地。

原线路规划图

列车是目前国际最先进的第三代100%低地板现代有轨电客车，采用3节模块编组，额定载客量312人，最大载客量为396人，远期采用4编组，额定载客量414人，最大载客量可增至524人。

南海新交通列车

佛山发布编辑部

来源：中交一航局城交公司