上海临港中运量T1示范线正式开通运营

白云追月素

        6月30日，全球首列由光电磁数字化导向的胶轮低地板列车——上海临港中运量T1示范线正式开通运营。上海临港交通、上海临港公交、临港集团、中车交通、中城捷运以及浦镇公司相关领导出席活动并乘车。

       

        作为全球首个数轨（DRT）建设工程项目，上海临港T1线全长21.75km，共设20个站点，线路沿临港大道-沪城环路-橄榄路-顺翔路-万水璐-港辉路-江山路-鸿音路走行直至鸿音广场临时停保场。

        为了向即将到来的七一建党100周年纪念日献礼，第8列车主题车采用与前车不同的美工贴膜方案，外观主色调为红、白、黑三色。

        车头前端和侧方标志由“庆祝中国**成立100周年”中英文字、“数字100”组成。“数字100”中的左上角中国**党徽，两个“0”中包含了我党由建党日至今的岁月。主题车将在上海临港T1线上运行，为党100周年纪念日献上独特的祝福。

        浦镇公司自主研发的数字轨道胶轮电车，是以传统低地板有轨电车为基础进行改进设计而成。列车采用以电磁标记为主，视觉导航和卫星导航为辅的数字化轨道导向方式，其通过车载传感器读取路面铺设的磁钉编码信息，可实时准确定位车辆，并控制车轮转向，且磁钉轨道铺设成本低、可靠性高、免维护、不受天气条件影响。

        列车在实现限速控制、障碍物报警、车身姿态矫正等多种安全防护功能的同时，还可为司机提供目标速度、自动报站、车道偏移等多种辅助驾驶信息。

        ■  本次运营车辆特设主题列车献礼建党100周年。车辆采用3辆编组，总长30.5m，车辆最高运行速度70km/h，最大载客量302人，采用低地板高度330mm，最大轴重7t满足路面道路车辆的轴重标准，无需对既有公路路面进行改造。

        优势特点

        ■ 数轨列车所使用的磁钉轨道成本低、可靠性高、免维护、不受天气环境影响。车辆可实现限速控制、障碍物报警、车身姿态矫正等多种安全防护功能，同时为司机提供目标速度、自动报站、车道偏移等多种辅助驾驶信息。

        ■  列车采用大容量锂离子超级电容储能供电，整列车配置大容量锂离子超级电容，车辆续航能力极高且充电速度快。线路沿线无需设置供电系统，供电成本大幅降低。

        ■  列车具有15m水平曲线通过能力，可行驶最大坡道15%。列车采用小轴重设计，轴重仅7t，车辆各系统设备采用轻量化设计，满足路面道路车辆的轴重标准，无需对既有公路路面进行改造，将大大降低城市交通运营成本，大幅提高运输效率，是现代城市交通新选择和对既有交通的运能补充。

        临港中运量交通规划共6线成网，主要服务地区各功能性组团之间民众的快捷出行。T1示范线的正式开工，标志着临港地区公共交通骨干网络——中运量公交网正式启动建设，为地区公共交通的完善打下坚实的基础。

寒郁轩良

很棒