地铁e族

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: Hikorta

[规划中] 【皮鸭yy】福保-燕罗快线 (新版)

 关闭 [复制链接]
回帖奖励 2 金钱 回复本帖可获得 2 金钱奖励! 每人限 1 次

23

主题

1011

帖子

1万

积分
QQ
 楼主| 发表于 2023-2-2 22:47:58 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 Hikorta 于 2023-2-2 23:04 编辑
198 发表于 2023-2-2 21:35
107基本没红绿灯,公交比一般路道路快,修成快线合适。如果26号线修成普线,与公交速度无法错层。
26升级 ...

1.107宝安段虽然没有红绿灯,但是包括北段在内客流都是很大的,尚无其它规划的情况下,在这种大客流路段修建快线,而在旁边客流较小的部分修建普线,并不是很合理。107北修建地铁覆盖的呼声一直不低,走松岗大道覆盖效果就比走107打了折扣,因此个人觉得在107以东修建快线,107上修建普线更合适。
2.位于放射走廊而非郊区之间联系的快速线路,断头在市郊并不是很合理,多一次换乘可能就会成为乘客不选择的理由,就算同台可能也会有等车时间。当然,曾经官方也有过20号线在机场东分叉一条走20北一条走26的构想,这种情况会稍好,但是107北的覆盖问题就难以解决。
3.机场北区域地铁覆盖远逊于南区是事实没错,但是机场北区内部的客流并不大,其实机场北区多修线路也只是为了将乘客更方便地送到目的地,而目的地通常都不在机场北区内而在市中心。如果将线路断头在机场北区,就有点舍本逐末的意思了。不过如果能另外找去往其它重要通勤目的地的线位,也很好。
4.回到这条线路本身。这条线路yy的初衷之一就是为了方便让燕罗的居民快速直接进城,通往重点目的地。如果线路断在机场片区,与只有26号线就差别不大了;同时,这条线还有打通桃花源使之不至于彻底失败、为西丽的大片就业地区增加覆盖以分担5、13号线压力、提供福田东部线路去往泰然科技园南部的通道等任务,如果不南北贯通便无法解决前两个问题。综合来看,这条yy线路是有必要南北贯通的,为机场北片区增加覆盖的任务,可以交给更多的普速线路解决。我大概看了下,机场北东西向线路总规中的有6、18、30,宝安提出了25西,再加上yy 28北(当然根据宝安新饼,也不该叫28北了是吧)和你说的福永东西线(可以继续向东另外找线位延伸),覆盖也够了,不需要为此弄掉这条快线。

2

主题

20

帖子

859

积分

中级会员

Rank: 3Rank: 3

发表于 2023-2-3 07:37:00 2023 来自手机 | 显示全部楼层

回帖奖励 +2 金钱

30号线穿过光明中心区的,按照光明自己的想法

23

主题

1011

帖子

1万

积分
QQ
 楼主| 发表于 2023-2-3 07:48:08 2023 | 显示全部楼层
evaninshenzhen 发表于 2023-2-3 07:37
30号线穿过光明中心区的,按照光明自己的想法

是的,那如果光明想让它过光明中心,就主线独立延伸,或再拉一条新线过去呗,刚好解决一下楼上198提出的机场北覆盖问题

8

主题

477

帖子

1916

积分

金牌会员

Rank: 6Rank: 6

发表于 2023-2-3 10:37:01 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 198 于 2023-2-3 10:54 编辑
Hikorta 发表于 2023-2-2 22:47
1.107宝安段虽然没有红绿灯,但是包括北段在内客流都是很大的,尚无其它规划的情况下,在这种大客流路段修 ...

现在26号线建普线,是11号线东侧平行方向只规划一条地铁前提下,只能是普线加强覆盖罢了。
如果11号线东侧平行方向规划两条地铁,那26号线走广深路毫无疑问快线为佳。这点类似12号线新安西乡段走红绿灯多的前进路,而20号线走107。
进关通勤快线,是郊区能快速通往市区。在郊区末端必须走客流最强的地方,中途可以走人少区域。
3号线早期走龙岗大道,后续在有21快线规划后,坪地段除新生一小段外,后面把龙岗大道让给21号线。
11号线机场北面区域走宝安大道也是客流多的。
14号线由于3号线占了龙岗大道才走红棉路。
快线优先走大路,大路公交多,公交换乘方便。

19

主题

134

帖子

1786

积分
发表于 2023-2-3 11:23:17 2023 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

23

主题

1011

帖子

1万

积分
QQ
 楼主| 发表于 2023-2-3 12:15:53 2023 | 显示全部楼层
198 发表于 2023-2-3 10:37
现在26号线建普线,是11号线东侧平行方向只规划一条地铁前提下,只能是普线加强覆盖罢了。
如果11号线东侧 ...

没错,我yy这条线路也是按照这个思路,这条线路也是明显的中段人少两端人比较多,所以适合建快线;而107宝安段是无论北边中间还是南北人都很多,因此修成快线覆盖会比较差,会收到很多居民加站的诉求,最后也许还是建不成快线
公交换乘方面,只要路网有,就可以优化公交网,把公交拉过来
以及107南修快线的问题,看看隔壁帖子里翻身居民闹得多凶。。虽然我觉得这个人有点无理取闹,而且也觉得26南的紧迫性没有那么高,但是似乎也不是说完全不需要的了……

23

主题

1011

帖子

1万

积分
QQ
 楼主| 发表于 2023-2-3 13:33:34 2023 | 显示全部楼层
本帖最后由 Hikorta 于 2023-2-3 18:09 编辑

根据隔壁帖子流出的宝安新大饼,修改了一些内容,具体为:
1.增设裕湖东站换乘30号线(虽然实际上感觉这个站可有可无,要不是为了换乘30我肯定不会加)
2.龙井南风井转正
3.调整白石厦-新桥的走位,由于京港澳高速东侧洪田已有新30支覆盖,这条线路这一段改到凤凰路-东环路(不过我觉得新30支这种普线还是走客流更大的东环路,这条快线过居民区分布分散的京港澳高速东更好…)
4.将五指耙站改到田洋
目前这么改的话薯田埔-鹧鸪岭车站极其密,我并不满意,但是这四个站似乎我也找不出哪个适合砍掉的,欢迎大家提出建议
发表于 2023-2-3 17:51:34 2023 | 显示全部楼层

回帖奖励 +2 金钱

楼主很有想法,赞一个

4

主题

190

帖子

974

积分

高级会员

Rank: 4

发表于 2023-2-3 17:52:52 2023 | 显示全部楼层

回帖奖励 +2 金钱

massami 发表于 2023-2-2 16:00
西丽高铁站确实需要一条和机场东高铁站直连的线路

等深茂修好了,按坪山快捷线的套路弄一遍也不是不行

4

主题

190

帖子

974

积分

高级会员

Rank: 4

发表于 2023-2-3 17:53:46 2023 | 显示全部楼层
198 发表于 2023-2-2 22:04
宝安区地理上铁岗水库、凤凰山分割下,石岩、洲石路两旁另外解决。其他沿江区域以机场来划分,机场南面区域 ...

这大概就是为什么宝安区画的大饼,L26/L30都没到机场以南的原因吧

10

主题

1786

帖子

7649

积分
发表于 2023-2-3 18:14:18 2023 | 显示全部楼层

回帖奖励 +2 金钱

Hikorta 发表于 2023-2-3 12:15
没错,我yy这条线路也是按照这个思路,这条线路也是明显的中段人少两端人比较多,所以适合建快线;而107 ...

那个帖子我只是想问下26的颜色,没想到竟然有人因为南延杠起来了

论坛助手,iPhone

评分

参与人数 1金钱 +1 收起 理由
Hikorta + 1 对啊,我看到也很惊讶很无语….

查看全部评分

23

主题

1011

帖子

1万

积分
QQ
 楼主| 发表于 2023-2-3 22:20:10 2023 | 显示全部楼层
laijunqiu 发表于 2023-2-3 17:53
这大概就是为什么宝安区画的大饼,L26/L30都没到机场以南的原因吧

有道理,但是机场北的很多人都是以前往机场南为主?局域线多修点加密机场北不错,但是是否应该多给一些机场南北之间的通道?

5

主题

31

帖子

2428

积分

金牌会员

Rank: 6Rank: 6

发表于 2023-2-4 07:56:53 2023 | 显示全部楼层
皮鸭一直以来的想法都挺有看点的。支持,希望楼主继续
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|地铁e族 ( 粤ICP备18050103号-2 )

GMT+8, 2024-9-29 11:33 , Processed in 0.030344 second(s), 26 queries .

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2024, Tencent Cloud.

微信登录 快速回复 返回顶部 返回列表
小程序